各位车友好久不见。我的马自达2使用至今已经过去了14年，每天70公里的通勤使得它的行驶里程超过31万公里。相信对任何车型来说，这都是一个漫长的过程。如今我相信已经积攒了足够多的用车经验，可以和各位老车主和新晋马2车主分享。
         我的马自达2是1.5mt手动超值型，日常驾驶油耗在6.5-8.5L/100km之间。由于马2的销量不大，整个生命周期中，只有一次对前脸的小改款，其他部分基本没什么改动。我用车中遇到的问题应该具有普遍性。
【动力总成】故障与解决方案
1.发动机12万公里出现烧机油：1万公里消耗1升左右，机油消耗情况稳定，燃烧室和火花塞没有明显积碳。维持现状不做处理，平时加注5W30的全合成机油。
2.20万公里后开始亮发动机故障等：三元催化老化导致的尾气处理能力退化，导致氧传感器数据超差报警。不影响日常驾驶，但是在验车时尾气项目不合格。马2的三元和排气歧管是一体的，费用较高，最后找了一个拆车件对付上去，完美解决问题。
3.节气门位置信号报错：会亮发动机故障灯，同时怠速和加速都不正常。清洗节气门翻板和节气门接插件后故障消除没有复发。
4.车辆加速顿挫:经过检查是点火线圈高压密封圈位置破裂导致的。更换新的点火线圈后故障消除。
5.发动机运行抖动:机脚老化导致的正常现象。原厂机脚是最长寿的，后换的寿命是原装的一半。开空调怠速的时候，抖动较明显，加点油门转速上升后就好了。
6.机油加注口渗油：机油盖密封圈老化导致的，网购一个新的机油盖就好。
7.离合器分离不畅：连续雨天不开车、涉水后停车这类场景中，发动机飞轮和离合器磨擦片之间会生锈，导致粘连在一起。这时踩下离合器，无法正常换挡。可以挂1档踩离合启动车辆，通过起动机的力量使得粘连的部件分离。
8.空滤盒上盖断裂：空滤上盖有四个卡扣，在长时间使用后，塑料老化会变脆，换一个新的上盖即可。

【底盘操控】故障与解决方案
1.转向机旷量大：方向盘小角度转动时，车头几乎没有响应。那是我跑赛道比较多，频繁的冲路肩导致转向机齿轮齿条快速磨损。最夸张的时候，10万公里换一个转向机。现在不怎么跑赛道后，转向机就没出过什么问题。
2.转向异响:马2的常见问题，转向关注部分加黄油就好，属于常规保养项目。一半添加过一次油脂后就能彻底解决。
3.雨天制动距离长：雨天只要踩出ABS后，马2的制动距离会大幅增加。解决的办法就是提升抓地力。换湿地性能好的轮胎可以有效改善，例如米其林PS3。
4.刹车盘异响：准确的说，是制动盘区域发出奇怪的声音。检查后发现是下摆臂与羊角连接的球头老化，产生旷量，导致下摆臂和制动盘接触。更换新的下摆臂和制动盘就好。
5.手刹性能变差：马2后面是鼓刹，需要定期检查。手刹制动力弱，可以通过调整鼓刹背面的调节棘轮，优化手刹制动力。还有一种可能，是鼓刹里的制动分泵漏油，导致制动力变差。建议每隔2万公里，打开鼓刹检查一下并清理灰尘。总的来说，马2的后鼓刹不咋地，手刹力度偏弱，间隙自调节功能不明显，还容易漏油。好在配件价格便宜，早发现早维修就好。

【座舱】故障与解决方案
1.车顶漏水：漏水点是车顶天线底座。常见于上了年头的车款。天线底座的密封圈老化变硬，在某次调整天线角度后，有漏水的风险。换一个新的天线底座即可，可以买到且价格不贵。
2.后备箱漏水：有段时间备胎槽的水可以养小蝌蚪了。后来发现是4S送的倒车雷达安装方案有问题，雷达线束会穿过尾灯板的钣金，但是没有做完善的密封处理。导致下雨天漏水。我自己用塑钢对这个洞洞做了封堵后，彻底解决了这个问题。
3.主驾驶玻璃升降模块故障：玻璃升降按键失效。网购一个新的模块安装后，顺利解决问题。
4.空调异响：开空调的时候，有时会出现异响，类似于鼓风机转轴缺油的声音。其实是风道中有树叶造成的。每次保养车子的时候，打开空调滤更换窗口，吹出小树叶就好。
5.后盖液压撑杆老化：后盖在冬天无法保持打开状态。液压秤杆是损耗10年以上的车子，可以考虑更换。

保养、改装建议
马自达2是一台简单轻盈的小车，虽然在动力、空间、省油等维度上都很一般，但它能提供同级别数一数二的愉悦感。清晰明了的动态反馈、灵敏迅捷的动力响应是它讨好驾驶者的核心。合理适度的保养、改装可以维护好车辆的状态，并且让驾驶变得更从容。
【发动机】日系美系30粘度的全合成机油即可。正品机油+定期换油才是更重要的。相比机油，机滤的选择更重要。优秀的机滤是保证换油周期的重要一环。Mann、马勒之类的产品还是靠谱的。
【轮胎】升级抓地力好一点的产品，着重注意湿地性能。我自己是Michelin PS3的忠实用户。对于轮毂，15寸小ET（ET30-35）产品是一个比较稳妥的选择。有条件的话，推荐安装一套胎压监测。
【悬架】车子的调性在设计的时候就基本定型了。我们能做的是小改怡情。换一套合理的短弹簧、新的减震器、强化的衬套、杯士、防倾杆等等，有一大堆的零件等着你去玩味。
【刹车】不建议升级卡钳，那会导致和ABS标定不匹配。如果想体验运动驾驶的朋友，升级一套高性能制动片就足够了。要注意的是，制动液的状态对刹车也有很重要饿影响。我的习惯是1年排一次空气，2年换一次制动液。如果参加赛道日，那在参加活动前后都会给刹车排一次空气并拆检鼓刹。
【视野】清晰的视野可以让你玩的更爽。没有油膜的玻璃+柔软有弹性的雨刮可以让你在全天都能放心疾驰。原厂有骨雨刮不一定是最高级的，但是骨架肯定是最适合马2玻璃型面的，保留骨架更换胶条是一个很棒的选择。
【照明】马2的车顶是H4卤素光源。不管是照明夏效果还是远近光切换速度，都不能让人满意。我自己的方案是升级氙气车灯透镜。相对于换H4 LED灯泡，这是一步到位的选择。
【座舱】由于马2是09年设计的车款，在很多功能上，和现在的车型已经没法比了。好在我们还有机会升级来提升使用体验。外接CarPlay也只要几百块、开通原车的AU X、升级日规车的定速巡航都是不错的升级项目。

对马自达2这样上了年份的小车，已经退居二线变成家里的买菜车了。我的主力车也换成了新能源怪兽。现在对于马2，我更愿意把它收拾的干干净净不松散，以一个精神小伙的状态行驶上路。哪怕已经14岁31万公里了，该有的功能都能用、改装的功能不脱后腿、百公里加速10秒、极速180km/h、不惧山路、偶尔去赛道溜溜，这是我对马2的态度。