最近有网友引用我的文章，说增程式有两套动力系统，以后维修费用要高一点。按照理论来说，两套动力系统发生故障的概率是会提升，但是增程技术的结构是很简单的，可以把它理解为纯电车，然后增程器只是给电池充电，不参与驱动车轮也没有挡位，并且现在增程技术已经做的很成熟了，特长安在增程方面算的上市国产车企的龙头了，深蓝、阿维塔都有布局增程技术，所以采用增程技术的猎手实际使用起来体验很好，我目前动力系统上都没遇到故障，第一次显示发动机故障码其实是一个乌龙，因为我挂挡没有系安全带，给我弄了个故障码出来，后来OTA升级之后就再没出现过同样的问题。

再说回能耗部分，上次我纯电优先跑高速去佛山的用车成本给大家分析过了，每公里只需要0.26元（详情见链链接：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0584bd3b1d282329/109640726-1.html）在回程的时候我同样用纯电优先，走国道和市区道路。由于电量不足，回程出发时电量只有29%，所以电量用到15%左右增程器就启动了，猎手仪表显示的油耗是增程器启动部分的油耗，表显油耗7.7L/100km,官方的匮电油耗是8.5L/100km，也就是说实际油耗比官方要低，所以用车成本真的是OK的。当然，如果各位是用来载货的，货斗装的比较满的话，那油耗必定会上升，这是物理定律。

大家关于猎手有什疑问的可以尽管问，我必定知无不言言无不尽。