汽车之家|进化：暗夜中的刺客——2013款雷克萨斯IS250提车进化录|雷克萨斯IS|论坛

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进化：暗夜中的刺客——2013款雷克萨斯IS250提车进化录

1 873 发布于 2015-02-11 02:15:38 只看楼主修改帖子

8月份提车之时就一直想给爱车做一份作业，给冷清的IS250论坛增加点人气，可惜一忙二懒三拖沓，于是乎作业也就迟迟的出不来了。最近看天气不错，实在不忍心再拖沓下去，就约上好友，去给IS250来了一组单反小片，来完成下这个作业。也算对这快半年来提车并小小的改装有一个交代吧。

选车篇：这个好像没啥好说的，BBA直接过滤，路上实在太多了。。。牌子也比较高调，算了。。。IS250的第一眼惊艳就已经彻底折服我了。。。Q50让我有过犹豫，特别那夸张的性价比。。。3.7的价格和IS250F版几乎一样，但是最终我这个外观控还是选择了IS250。后来发觉这车好啊，路上基本不会撞衫，很多人都只认识这个是雷车，根本不知道啥型号。。。

，那一对耐克日行灯，正像IS250这刺客那一对锋利的匕首。。。

驾驶感受篇：驾驶感受只争对此车。。。**丝没开过好车，所以无法横向对比。。动力上，不改装之前，不说很够用吧，但也绝对不会像大家想象和诟病的那么不堪，特别是这台V6发动机到了5000转后爆发出来的力量，原厂车动力，已经可以虐待某些大品牌标榜8秒内的2T低调教涡轮车了（不指明啥了。。。免得引口水战，朋友的IS250已经实战很多次了），至于汽车之家跑出的8.8.。。。我都不知道他们是怎么跑出来的。。也算个神迹了吧。。后面会附上目前的运动模式和普通模式的0到100视频，成绩分别是6.4和6.7左右。有少许偏差吧，但还是有一定提升空间的，争取能破6秒大关，进到5秒多吧，毕竟某些高级货还不舍得上。。。这台4GR发动机的潜力还是很深的。。。关键是中后程V6发动机的发力还是相当给人惊喜的。。。PS：朋友那台IS250，就换了正品RAYS轻量化轮毂，倍耐力P1胎，TOM"S进气滤芯和一个BUDDYCLUB整流器，0到100妥妥的6.7左右，2.5自吸的机头能做到这样，还能怎么样？。。还说加速慢那我也说不出啥了。。。我就吃亏在那该死的轮毂上啊。。。

操控上说，真的是相当不错了，转向过弯和ESP适时但又不强硬的介入，让操控充满了乐趣。底盘给人感觉相当紧凑扎实，上200之后的操控都让人充满信心（不过还是少这么拼命的好），原厂刹车就已经给人比较稳健的感觉了，但极速状态下刹车的能力还有待提高，所以刹车我后期上了AP5200四活塞的，对于目前的动力来说已经足够了。最值得称道的就是这个6速变速箱了，虽然听上去没8速啊，双离合啊这么高大上，但是这个变速箱和发动机的配合真的就像胖哥在评测里说的那样，还油了，都老成精了。。。那就一个字形容：像丝一般的顺滑啊。。。

好了，话不多说，直接上图吧，不罗嗦了。真的不罗嗦了，有啥要交流的可以直接帖子里交流了

PS：改件清单：TRD火花塞，IP点火线圈，EXART进气管，TMWORKS点火增强，BUDDYCLUB整流器，AP5200四活塞，TOM"S进气滤芯，米其林PS2车胎，Invidia中尾段排气，爱巴赫短弹簧（想上OHLINS神器避震。。。可惜太贵了），超A。。。RAYS轮毂。。。机油是用了速马力的，还有爱温的冷却液，暂时好像就这些了