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猛龙就是用来开的，没有那么娇贵的
从以前的哈弗M6 Plus再到现在的哈弗猛龙，从开燃油车再到现在的混动车型，这个过渡也让我明白，车子就是用来开的，用来用的，并不是那么娇贵而过分去保护。
刚好在跟身边的车友交流的时候，说到车子应该怎么去使用，选择燃料，包括使用哪一种类型的燃料？
刚好在跟身边的车友交流的时候，说到车子应该怎么去使用，选择燃料，包括使用哪一种类型的燃料？
从我的第一台车子开始，我选择的车子定位就是在使用92号汽油，这是我在日常通勤过程中，我觉得使用92号汽油不仅更为经济实惠，而且车子使用这样的油品也不会要求太高。
从去年十月份提车的时候去加满了一箱油，花了400块左右吧，到目前为止，自己有印象里的加油次数不会超过20次。
有些车友可能会有这样的疑问，你这车子几乎是不加油的，没错，现实就是我大部分使用的是纯电模式。
我这款是猛龙顶配纯电145km续航的那一款，在平时日常通勤中可以使用纯电模式，145km对于我来说绰绰有余了。
这又涉及到另外一个问题，就是我们在给车子充电的时候，到底是应该使用快充还是慢充呢？
这还是得根据自己的时间需求以及周围环境来选择，就像我们的后备箱一样，能装多少，取决于你想装多少。
通常我使用比较多的都是纯电模式，特别是在城市通勤过程中遇上这种高峰期堵车的情况，使用纯电模式也更为经济实惠，降低了出行的成本。
出长途旅行的时候，我用智能混动模式，这样也能够让车机系统自己去匹配，给我使用最优化的模式
出长途旅行的时候，我用智能混动模式，这样也能够让车机系统自己去匹配，给我使用最优化的模式
如果是时间比较赶，比较急的，那么我们就直接使用智能混动模式，只需要加油就可以了。
如果时间不是很赶的，但是还不是多么充裕的，那么我就推荐使用纯电模式，使用之后再去直接充电站快充也可以是一种不错的选择。
尤其是到一些陌生的地方，如果找不到充电站，那么我们使用混动模式，不仅能够带着我们奔向诗和远方，而且也让自己对于续航焦虑放松了些许。
而我们在城市里时间比较充足，而且有条件的，那么我还是推荐使用家用充电桩，充电速度也不慢，而且成本也没那么高。
如果是在自家停车位或者自己有车库有条件的，也可以使用车上的随车充。但是这样的弊端也显而易见，就是充电时间比较久。平均充10%需要用到一个小时左右。
这是使用燃油还是使用快充，家用充和随车充，这几种我都觉得是根据自己的现实条件和时间来规划的。
车子本来就是拿来使用的，并不是有些车友口中那么娇贵。
车子本来就是拿来使用的，并不是有些车友口中那么娇贵。
后面与其他车队友的交流中，我也从中了解到按照操作手册，最好是偶尔使用慢充，偶尔使用快充，这样会对电池温和一点，友好一点。
我们也可以在这种慢充与快充之间，从车机屏幕上看到所对应的电流安数是不一样的，尤其是外面使用快充，快到充满的时候慢慢的会限流，这也间接的说明了偶尔使用慢充也是对电池不错的。
不过在我看来，使用最为方便的还是家用充电桩，不仅充电的成本更低，而且使用起来也更为方便。
毕竟开上车子奔向诗和远方的同时，也要兼顾身边的柴米油盐。
不过在我看来，还是根据自己的现实需求和条件，去使用相应的燃料是最优的选择了。
在我看来，相较于到底选择哪一种的，这种犹豫不决，还不如干脆利落，哪种方便用哪个，来的痛快。
又想马儿跑，又想马儿不吃草那是绝对不可能的，当你坐上猛龙的座舱，脚踩油门往前方，奔向诗和远方的那一刻，你就会觉得这些所谓用慢充还是用快充，使用纯电模式还是使用混动模式都无可了。
那么各位车友，你们的车子都是使用哪种模式呢？也是跟我一样，直接使用怎么方便怎么来吗？
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