我这台90智远是今年四月份刚提的，开到现在1个多月，表显里程刚过三千公里大关。当初选这车就是觉得在40万级别的中大型轿车里，它看着最清爽，当然了这都是主观的想法，简单说说。

除了日常在市区代步，平时工作需要，还得经常跑南京、苏州出差，单程基本都在一两个小时以上。对于这种高频的跨城出行，驾驶座舒不舒服极其关键。S90开起来最大的特点就是松弛，动力输出不激进，底盘也不咋咋呼呼。座椅虽然不是那种大软包，但内部的骨架支撑和人体工程学做得很到位，连续开两个多小时高速，腰部依然有很好的承托，我这200斤的体质都不觉得发酸，那一般的兄弟们肯定是够用了。特别是跑长途的时候，直接开辅助驾驶，车道保持加上自适应巡航，右脚解放，一趟跑下来不会觉得疲惫。

在市区里低速开，新款S90的隔音工程确实下足了本钱。遇到红绿灯或者堵车蠕行，只要把车窗一关，整个车厢瞬间就变成了一个与世隔绝的空间，外面的马路噪音被隔绝得干干净净。

至于油耗，目前综合表显稳定在8.6L左右。平时脚法比较温和，不怎么喜欢急加速急刹车，这个能耗表现完全在接受范围之内。

不过，方向盘的皮质触感，总感觉还可以做得再细腻一点，现在的握感稍微有点偏硬。其次就是这车的后排空间，纵向腿部空间确实极其夸张，跷二郎腿毫无压力，但中间那个高耸的传动轴地台实在太高了。如果后排只坐两个人或者放个儿童安全座椅，那是妥妥的行政级享受；但要是后排硬塞三个成年人，坐在中间的那位绝对会觉得局促憋屈。

买车无非就是图个契合度，平时用来上下班代步不心累，偶尔跑长途出差，外形不张扬但也足够拿得出手。用到现在，这台S90确确实实满足了最初所有的用车诉求，没让人操什么额外的心，这就足够了。