迈巴赫S480升级原厂后轮转向
与超跑、极致越野的玩家们总会在家中收藏不同品牌的豪车不同，在每一位成功企业家的车库中，迈巴赫S级始终是无法替代的独特与唯一。

或许大多数人都和我一样，在印象中，开迈巴赫早已是众多成功人士的标配

配件没有多少，就是两个羊角，一个后四方架，两个转向机，一些线束

后轮转向，用最简单的方法来说好处，就是低速工况下，有更强的机动性，前后车轮的不同的转动方向使得车辆可

原车的四方架和高配的四方架在构造上一致，唯独用料不同，原车使用的是铝材质，而高配则采用硬度更强的钢材质生产，你可以选择更换，也可以选择不去更换，但如果追求更加安全的驾驶体验，可以选择更换高配的四方架，额外增加1万块。

原厂电动门也是必须选的配置升级

后轮转向的角度还分两种 一个是4.5°跟10°

配件其实不是很多，就前后轮的方向机、羊角、隔热板、防倾杆和线材及螺丝，直接是替换掉原车的配件，硬件换完之后再做个四轮定位即可，同时也可以顺带给轮胎做个动平衡。（有些车主说奔驰S级跑高速方向盘会抖，让去检查一下轮胎的动平衡和四轮定位，数据有问题及时校准一下就基本能解决了）售价在5万多
方便我们的日常使用开车

如果你是选装的后轮转向，那应该最大角度只有4.5°，我们可以在不改变硬件的情况下通过软件刷成10°，后轮转向的角度是根据前轮决定的，如果在低速60km/h行驶时，后轮转向的方向与前轮相反来最大化降低转弯的直径距离。而在高速60km/h以上行驶时，后轮转向的方向与前轮一致，从而保障变道、转弯的车身稳定度。

在显示屏的车辆信息当中也能看到后轮转向的角度参数，但P20驾驶辅助、后轮转向这些关于行驶安全性质的配置都无法添加代码，只能靠编程！需要手动在车辆设置-系统-关闭掉自动升级的选项！