3.0T素车基本也能达到性能车门槛了，和本地车友聚在一起，很多性能车在一起玩。。大庆还有很好的竞技赛道，可以绿色出行安全玩车。

      初见小红还是5个月前，当时卖掉了手中的雷克萨斯2013款ES300H豪华版，想体验一下3.0T机头的车子，看了许多二手的四个圈A6 allroad，A7，A8还有宝马的535i，535GT，看来看去发现ABB三大马车里面3.0T的二手价格都比较贵，20万左右的车型都比较老旧，马力差不多都是333匹左右，加速5秒左右，偶然间关注到这个2016年改款后最后一批标轴的捷豹XF，，发现这个车不错，很长5米的车身，轴距也够大，空间够用，够运动，兼顾家用。。。口碑良好。秉承着一贯的作风，国人是真不待见捷豹这个牌子的车，，这车原价64.8万，当年最后一批打完折也得45万左右，落地50万了，，，二手竟然这么便宜，还不到20万，，，，经过苦苦寻觅，果断下手搞了一台，，把玩了几个月。。参加了几次竞速比赛，我一个素车和一群改装车比赛，还拿了个名次，玩得很开心。

       第一次接触捷豹这个品牌的汽车，英国车印象中的贬值率低，小毛病多，通过这不到半年的接触感觉这车还是不错的，全车我都整备完了，没有什么故障，就是常规的油水和三滤更换一下，安索签名版0w20机油，曼牌三滤整备。目前开了6.7万公里，感谢上一任车主大哥的精心呵护，基本很少开这个车，，，漆面做了个美容抛光，，，感觉漆面还是很亮的，原漆非常的多，就前面有些碰撞瑕疵，在4S店修复过，查询过记录还好，没有伤筋动骨，，实际驾驶感觉也不错，底盘很扎实，转向很准，加速有力，01加速是5.4秒，04加速是13.77秒，非常给力，尾速可以达到160左右。

激情红是金属漆，比较好打理，原车主对漆面保护一般，我拿到手做过抛光改善了许多，红色比深色车好打理，，经过抛光处理掉氧化层在加上定期打蜡和镀膜，现在漆面已经恢复到比较新的状态。

       市区油耗开空调大概是14个左右，高速120巡航油耗是8个，频繁激烈驾驶市区，20个也问题不大，这车属于机械增压，加速比较线性，给多少油门就出多少力，5.4秒的素车加速，在市区可以说游刃有余了，，跟电动爹们比不了，他们是上来全扭矩输出，，不过我们小豹子的发动机轰鸣声音还是很nice的。。

      到手我还改了个大灯透镜，变成LED光源的，远光有激光小透镜，实际效果还是很好的，极大的改善了灯光照明。

      我还改了个20寸锻造轮毂，轮胎用的255/35/20的，国锻，，样式使用的是15款周年纪念款轮毂造型，喷涂使用的枪灰色，，这个轮毂造型很敦实，重量还可以大概40斤，，实际效果也确实比原厂的18寸轮毂好看，就是轮胎胎壁比较薄，，在市区开车还好，尽量避免有坑的地方，这么薄的胎壁容易受伤。。。

     使用了半年小豹子之后，最近又机缘巧合买了个极品车况的17款CT6 28T铂金版，两个车两种性格，一个激情似火，一个稳如老狗，冰火两重天的体验。。。平时积攒了一些照片分享一下，欢迎车友交流。。

     这几年我是没少换车，基本保持着每年一台二手车的频率，体验各种当年顶配系列，新车这么换玩不起，，赔的太多，，二手车还好，就当租车了。。体验各种盘车和整备车辆的乐趣  ：）——


最满意
价格便宜！二手的大概20万不到就能买到，3.0机械增压，ZF8变速箱， 加速有力，车身外形修长完美。

最不满意
原厂不标配英国之宝音响，这个太遗憾了，跟我的CT6 铂金版34个bose喇叭比起来，弱爆了。。。


空间  
对于标轴的三厢车，5米车身来说，后排空间有些局促，不过也属于够用，仅仅是够用，没有锦上添花，，这点和我的CT6比起来确实有点难为捷豹了。。
后备箱空间可以用奢侈的巨大来形容，前排空间也非常的OK，这车就是侧面特别的好看，修长的车身，长长的大鼻子车头，，我感觉设计师把空间都贡献给前面机舱还有后备箱了。。至于后排乘客的使用空间，设计师没太关注。。一个运动型轿车，要什么后排，哈哈。

乘坐空间
本人身高175，按照我自己的坐姿习惯调整座椅以后，我是标准的跑车坐姿，座椅放到最低，可以目视到车头即可，可能很多人不习惯这种坐姿，不建议个子矮的人这么调座椅，驾驶员后面乘客，膝部距离座椅靠背大概一拳加四指。。跷不了二郎腿，不过可以很舒服的坐着。

储物空间
四个门的下方都有很大的储物空间，前排可以放进去三四瓶矿泉水，后排可以放进去两三瓶的空间，因为我不吸烟，我把点烟器套件拆掉了，这样可以增加许多空间，放手机很方便。。中间扶手箱虽然够宽，够深，可以放一些小东西。还有分层的长方形卡槽，可以放一些银行卡，中控扶手箱前方有两个杯座，够大，两瓶矿泉水位置。手套箱比较浅，没放什么东西，提到后备箱那就厉害了，后排的脚步空间有限，设计师把空间都挪到后备箱里面了，导致后备箱非常深，可以放进去很多行李箱，目测长途旅行非常够用。

驾驶感受  
全铝制轻量化车身，3.0机械增压，6缸，340马力，450扭矩，ZF8变速箱，01测试5.4秒，04测试13.77秒，动力可以说非常过剩了，市区使用太够用了，优秀的动力表现也是我选择这部车的主要原因，全车底盘几乎目视范围内都是铝制配件，很实在，车身大多数也是铝制的，机械增压系统加速很线性，基础排量3.0够大，加速起来从容给力，很轻松就可以达到100的速度。

操控  
车身比较长，转向感觉还是可以，足够灵活，我换了20寸轮毂和加宽了轮胎，稳定性可以有所提升，刹车性能也得到有效的改善，刹车踏板比较硬，我适应了好久，可能前一部车是日系车，还没能习惯转变。

油耗  
70升油箱，跑长途无压力，长途续航大概可以开700公里，市区大概不到400就得加油，高速油耗是8个，市区综合14个，变速器还是很聪明的。

舒适性  
悬挂软硬适中，感觉比较德系风格偏硬一些，加上我换了大轮毂和轮胎，很硬朗。过减速带的时候跳动还是比较厉害，所以建议大家过减速带的时候，不要着急，慢一点，小心爆胎。

外观  
捷豹最吸引人的就是动感的外形，再加上我的红色加持，在路上行驶经常能吸引行人的目光，侧面线条太美了。。不要不要的。

做工车漆
内饰做工比较粗糙，如果和匠人精神比较，这个品牌没这个特质，他哥XJ来了也就那么回事儿，不过红色的叫激情红，是金属漆，漆面不错，阳光下非常靓丽，这个红色不讨厌，不是那种大红色，很喜欢，

车身造型
R－Sport运动版，全车自带运动的外观套件，双侧鲨鱼鳃，运动中网，运动包围，侧裙，突出运动风格，区别于风尚版，显得比较洋气。

内饰  
这个就不多说了，，，一般化，够用而已，谈不上精致，跟大众一个调调。

性价比  
看了一下发票，原车主是45万元购入，2016年年末，按照时间推算应该是最后一批车，改款前退市了，抄底的价格。。当年落地也有50万了。
前任车主使用频率很低，，6年开了6万多一点，到我手是6.1万公里，我半年开了5000多公里，购入价格不到20万，感觉还是很香的，体验了半年大排量性能轿车的乐趣。

选择这款车的理由
想低成本低投入的前提下，体验一下大排量性能轿车的乐趣，ABB都太贵，20多万只能买2012年的车，大概都8-9年了，没啥意思。。
捷豹这个车就是中国人不认，这车在国外和ABB一个价格，不管是新车还是二手车，都是一个价位的。也只有在中国把这个品牌贬低的啥也不是，，，不过也好，，，正好让我有机会花不多钱体验一下。

本意是打算发点图弄个单纯的卖车贴，简单省事儿，编辑文档的过程中心血来潮，感觉这个红色的小豹子，虽然是我接触最短的车，仅半年，但是感情很深，年过不惑的我，在她身上重新体会到了年轻时的激情，都说真男人这辈子应该完成的两件事，一个是拥有过蓝天白云，这个我办到了，，还有就是趁着大排量的车你还买的到，应该体验一下3.0T或者更大马力的车，这个我也算勉强完成了。。感谢小红带给我的快乐时光，，，

至少证明我还曾经年轻过~~~
真男人至死是少年！！！！！