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来自于 新疆 2025-01-13 21:49:53 IP 地板
最主要的是国外物料/人工成本比国内高好多，要不然咋能叫高盈利车型，不过看销量就知道，前期除了一帮年龄大,有怀旧越野情怀的人购买，销量慢慢就下来了，年轻人消费都比较理性，没有盲目的消费。这车的实际造车成本应该比坦克300高点，还有国内各大景区的路面现在都比较平顺，小轿车随便跑,再加上好多国企单位不让采购合资品牌，推广电车，所以这车的销量必然下滑。如果真喜欢就等等，没有大的优惠力度就换车型，反正不管啥车，开上3/5年就都不喜欢了。
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来自于 广东 2025-01-13 22:05:50 IP
主要是中国人“太有钱”，只有大家不买，国产车质量上去，价格就会回归正常！
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来自于 广东 2025-01-13 22:07:12 IP
中美阿尔法的价格比一比，你就觉得普拉多良心多了！
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来自于 北京 2025-01-13 22:07:40 IP美国版的三个配置等级的，都标配了后差速锁、单独打开后窗，国内的只有悍野才是这样的配置。
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来自于 浙江 2025-01-14 11:11:59 IP宝马x5，美国售价折合人民币40万，国产70万，相比之下普拉多还是稍微靠谱点
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来自于 黑龙江 2025-01-14 11:57:37 IP国内生产一台车国家收百分之五十多税。美国进口丰田车税是百分之十几。自己去查查。 睁眼看世界 别闭着眼睛
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来自于 广东 2025-01-14 18:54:29 IP记住了你在中国
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来自于 江苏 2025-01-14 20:06:17 IP
用他们家汉兰达来标定，成本即使比汉兰达多十万，也不过35，所以说合理的价格是低配全包落地不超40
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来自于 北京 2025-01-14 22:47:29 IP这车的可靠性还是比坦克要好一些吧
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来自于 新疆 2025-01-15 17:41:29 IP国产的就是减配严重，没法跟美国车比？
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来自于 四川 2025-01-15 19:21:44 IP这车顶配40以内才有竞争力。老款的，十万公里的车基本20左右，那么新车卖60落地，这车得多不保值啊
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来自于 广西 2025-01-16 19:23:12 IP国内生产一台车到卖出去各种税也有百分之四五十
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来自于 马来西亚 2025-01-17 16:44:26 IP现在有些地方叠加都6-7万了，10万降幅正常
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来自于 新疆 2025-01-17 23:54:28 IP本来就应该降价10万元的
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来自于 浙江 2025-01-18 00:02:42 IP真的不懂 为什么不背挂胎 把空间省出来放电池 让后备箱更深、背挂胎是我对普拉达的执念
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来自于 山西 2025-01-18 21:09:15 IP因为还有一气要分利润
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来自于 湖南 2025-01-19 22:22:52 IP再不多降点真会凉的
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来自于 黑龙江 2025-01-20 10:42:14 IP
以前4RUNNER也就4万刀，一个月卖1万多台，国外新能源汽车产业落后，混动车都贵
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