从22年提车到现在已经过去了三年多的时间，短短三年gs8已经陪我走过了八万多公里，走过了好几个省份，接下来跟随我的视角，通过静态和动态两个方面来真实感受一下我的用车心得吧。
—静态方面
  从选车开始。我就被gs8的外观深深吸引了，大尺寸的黑色菱形格栅搭配硬朗的车身线条。停在那就是满满的关注点，即使三年已过，面对众多新车，gs8的设计也依旧抗打。

  空间方面要着重讲一下，我这款是双擎七座版本的，在日常生活中，硕大的后备箱空间给我带来了非常多的便利和惊喜。平时把第三排放倒，就是一个非常大的五座车型。像我照片里后备箱即使放了特别多的东西，也不会显得很拥挤。特定使用场景下，第二排放倒，就是一张移动的舒适大床。

  作为使用最频繁的地方，主驾驶的座椅给我带来了很多惊喜。我是有着多年腰肌劳损的司机。在gs8的宽大座椅和多项舒适调节下，从来没有在驾驶过程中感到腰不舒服。拥有真皮打孔座椅搭配通风加热的特点下，不管什么季节，都能让驾驶者感到非常轻松舒适。

  内饰的设计感与豪华感在三年前算是很突出了。两块大屏的设计让所有的信息非常直观的显示了出来，搭配HUD抬头显示的功能，让我避免了很多低头看时速的危险瞬间。分区空调的设计，让第二排的乘坐便利性得到了充分满足。

——动态驾驶方面
  动态驾驶就从两个方向进行描述吧。
  1，我是一个常年有跑长途需求的车主，所以在动力这方面有着一定的需求。gs8在这方面给了我足够的底气和信心。跑过长途的朋友们都知道。在高速上，车辆的稳定和超车的是车辆动力一大硬性要求。得易于gs8的2.0t发动机以及混动的电机的加持，让我在高速的任何场景下都游刃有余。每当要超车的时候，只需要轻踩下油门，就能感受到丰沛的动力所在，加着gs8搭配的米其林ps4的轮胎和大尺寸轮毂和广汽精准的调校，让gs8的超车过程丝毫不拖泥带水。

  2，最让我惊喜的莫过于gs8的油耗了。这也是让我当时选择它的一个重要因素，一辆2.1吨的中大型suv竟然可以在市区跑到4开头的油耗，让我非常惊喜。相比较同尺寸suv动辄10L以上的油耗。双擎gs8这三年给我剩下了一笔相当可观的油费。

  说了这么多gs8的优点，也要同样说一下它的一些小瑕疵，毕竟没有完美的车。比如车内的一些按键区域比较容易积灰，经常需要擦拭。车机的芯片的性能不足，让中控操作有些许的卡顿。不过总的来说gs8的优点要远远高于它的缺点。使得它在我眼中很闪耀。
  最后总结一下吧。三年来，它陪我经历了无数的温馨时刻，带着家人去郊外露营，看着孩子们在草地上嬉戏玩耍；带着父母出门远行，享受天伦之乐；在忙碌的工作日准时接送孩子上下学，见证他的成长。三年的陪伴，让我从最初的惊艳变成了如今的信赖，我相信它会陪我走过更多的三年。