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说说我对特斯拉的使用感受和遇到的问题（有图有真相）
特斯拉Model Y再涨价
关于当初买特斯拉的想法就是想买特斯拉，在电车领域也算是拓路者，其他没任何想法。特斯拉及大部分电车的加速性能直接秒杀别说同价位了，即便高多少个价位的油车也不在话下，以后去坐过山车都感觉没那么刺激了。字数虽少，但这是我觉得电车最大的优点。
交付提车卡
简单的交车仪式
这几天下大雨，我开着自动模式下的雨刮，突然自动雨刮停止工作了，我花了5.6秒的时间才重新打开雨刮，幸亏当时前面的车离我很远，眼前一片糊，全是雨水流淌在玻璃上。就这5.6秒要是在高速上也是致命的。所以建议目前还是别用自动的，手动最安全。后拉问特斯拉售后说后台数据没问题，自己经历啥最清楚。
特斯拉的销量真是太好了，永远的人山人海
驾驶的感受，都说特斯拉开起来悬挂硬硬硬，但是我觉得还可以适中，并不是特别的硬，可能认为硬的人没开过更硬的。model y在转大弯的时候不能给驾驶者信心，就算是悬挂硬。如果想要操控一定要买特斯拉轿车。方向盘重，这是广大车友一开始的感受，当然现在我已经适应了，而且还调到了标准，开起来挺舒服，感觉就很稳。开车风噪必然是有的，但是胎噪我可以说几乎没有，这个胎我认为在噪音方面起到了很好的作用。还有其他异响，后备箱咯吱咯吱偶尔会响，这也无可厚非，毕竟全部下来30w的车子，也不奢求有多少好的工艺，反正工艺我能接受。
这几天开车，我感受是开车很激进的也不建议选购，开油车的时候，对于车速和刹车的把控是能很精准控制的，只要我想，是能在交通拥堵路况做到紧跟前车不备加塞的，但是换了特斯拉以后就不敢离前车跟的太紧了，主要是因为单踏板的时候动能回收的力度达不到想要的刹车力度，尤其是遇到前车突然加速然后突然踩刹车，你也一脚电门，看到前车刹车，你松电门，发现松电门刹不住然后去踩刹车，但是刹车的力度也很奇怪，无法跟动能回收的刹车力衔接，最后你只有大力刹车，然后后车也引起急刹不知道描述得够不够清楚，简单点，就是刹车和动能回收的刹车力度不能很好的衔接
隔热极差：前后加上车身共六面玻璃，除了后排两面还凑合，其它四面晒的不行，，隔着玻璃都能感受到阳光的刺热，很多车友都建议上隔热膜，最近刚刚贴上。当然效果也挺明显。车顶天幕隔热效果不错，估计还是要上个遮阳帘。
乘坐空间中规中矩，前排头部空间出色，后排头部空间也不错，腿部空间符合预期，但没有想象的大不过孩子小空间足够，前后排座椅对大腿承托有限，感觉有点短。
智能化程度感觉不如国产新势力，语音控制非常一般，且只能司机控制，不能语音唤醒，刚接触这种无按键控制的车机还需要进一步适应，感觉确实没做直接按键控制那么方便，总之智能化不是很满意，而且需要一定学习成本。
这个很喜欢，感觉酷酷的。运动元素凸显
车漆薄：薄的令人发紫，还没怎么开就这样了，要是以后洗车或者上土路估计全废，。所以一定要贴个车衣保护保护
没贴xp，实在太过消费不起，论坛看帖子买的，马爸爸家下单，线下xp施工店负责施工。全车8000多，效果嗷嗷好。耐划耐磨事后证明相当不错。大家没贴也可以看看这个帖子，有帮助
被快递小哥三轮摩托刮伤了，本以为要破财，没想到这次车衣起了作用，我贴的这个确实够厚够有韧性。后来自己擦擦就没有了，没有损伤
擦完后是不是看不出来了。效果挺好
空间表现优异，后备箱巨大，前备箱也优于同类品牌，总之储物空间较优秀
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兄弟，你的这套牌脚垫风格我实在有点欣赏不来
游客
