Hi4t对比z的个人见解
昨天去4s店看到了坦克500hi4z展车，对比了一下我自己开了一年的hi4t，前脸这俩车没啥区别，运动或者商务的前脸，车身颜色也差不多，但是Hi4z 多了一定红双色车身选项，注意！是原厂的颜色，不需要后期去车管所备案！这算是坦克跨出的一大步吧！好评！为啥t没有这种颜色
Hi4t是非解偶四驱所以为了维持传统的机械传动结构所以把电池放在了后备箱，底盘补位依然是变速箱，分动箱，传动轴。这是最让我最不满意的点，37度的电池包太大了，导致后备箱凸起很高！看后尾门感觉还可以，打开以后，感觉后门槛极高！放东西都费劲！而且后排座椅还不能放倒！这一点，把电池放底盘的Hi4z就做的太好了，不仅后备箱进口低，而且后排座椅能放倒！好评！
Hi4t是非解偶四驱所以为了维持传统的机械传动结构所以把电池放在了后备箱，底盘补位依然是变速箱，分动箱，传动轴。这是最让我最不满意的点，37度的电池包太大了，导致后备箱凸起很高！看后尾门感觉还可以，打开以后，感觉后门槛极高！放东西都费劲！而且后排座椅还不能放倒！这一点，把电池放底盘的Hi4z就做的太好了，不仅后备箱进口低，而且后排座椅能放倒！好评！
前脸没啥好对比的，这俩车一样的前脸！
我自己的是hi4t，hi4z的尾标也在同样的位置，只不过是改了字母
后备箱里面装了电池，所以进口真的高啊！太不方便了！
hi4t本质上还是机械四驱，带着一个电机，m-lock可机械锁止的适时四驱加前后差速锁，这种四驱形式的好处就是有着传统四驱车的稳定性，通过性，和耐操性，在市区通勤的话，纯电模式又很省钱，这点对比hi4z，hi4z有着更长的续航，但是越野的话，比如冲雪，攀岩，上山等长时间高强度越野，还是选择hi4t吧！
机械四驱的美，可不是底部一块电池可以替代的！
500Hi4z预售比hi4t贵了四五万，按预售价上市的话，这车落地妥妥超过40万了，然而，他居然没有燕飞利仕音响！只有原车的普通喇叭，这是最令我不可思议的！在音响这一块，hi4z完败了！
我自己的燕飞利仕音响，虽然音效也不太达到我的预期，但是对比一下hi4z，聊胜于无！
hi4z最让我眼前一亮的就是车机用了咖啡智能系统，我简单的用了一下，感觉无论是操作流畅度，人机互联这一块，还是整体体验都完胜hi4t！感觉这才有了智能汽车的影子，而不像hi4t的原生系统，空有高端芯片，优化什么的都差强人意！
hi4t原车系统，中等评分吧！
500hi4z的咖啡系统，这很接近目前主流的电车智能系统了，用着真舒服！希望以后hi4t也能升级吧！
hi4z把智慧巡航拨杆取消了，同时把按键集成到了方向盘左侧，对于这两个位置，就是仁者见仁智者见智了，根据自身驾驶习惯，喜欢哪个，哪个就是好的！
大灯拨杆下方的小拨杆就是500hi4t的智慧巡航开关！
集成在方向盘上的智慧巡航按键
我自己的hi4t原厂自带电动踏板，hi4z落地40万用的固定踏板，这其实是有原因的，hi4z的底盘底部有电池，所以无法装传动轴的同时，排气管也是装不进去的，所以排气管从发动机位置出来，直接排到了车辆左侧靠近踏板的位置，为了防止烫伤，才做了固定踏板，把排气管挡在了车身里面！
😄😄😄越看越喜欢我的电踏！
最后编辑于2024-12-20 20:40:33
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