7月14号：上午下班回家发现空调2档时有轻微的烟雾（之前润滑机油的味道），

从出风口吹出，制冷基本正常，

改用1档基本能消除烟雾，这是个不好的迹象，感觉鼓风机的大限快到了，

到家后，丝毫不敢迟疑，马上万能的淘宝淘个来备用，

放油螺丝4S店28元一个，贵了些，一并淘来4个备用。

7月23号下午下班回家，启动车时发现空调1、2、3档没风了，下午上班时还是正常的啊，

拧到4档时，风量与正常时相当，制冷也正常，

因为上次维修过一次鼓风机，

所以基本可以判定是鼓风机底盖上的片状电阻上的温度保险烧了，

经查数据为：20A  98度。

家里有些原来的拆机件，无奈岁月流逝，上面的字体基本都看不清了，

找到一个颜色（代表熔断温度---绿色98度）接近的，实测15A电流不熔断，临时装上应急...

应急也不能马虎，用车用密封胶固定牢固，

这胶耐温180度，对付这98度左右的温度保险应该绰绰有余...

试车：一切正常...

空调几乎关乎北方的夏季是否能用车的问题，

马不停蹄，继续万能的淘宝淘，因为可能的易损件，淘4个备用。

旧的鼓风机是不能再用了，换保险时一并把新鼓风机装上了，

感觉制冷明显好了很多，风量的1档基本上相当于过去的2档，经查询相关资料，

如果全年9个月以上使用鼓风机，原厂的鼓风机基本4年6万公里，

其实我这鼓风机造的很厉害，北方冬季寒冷，夏季酷热，一年四季几乎常开，

很多时候都是3、4档风量

新的鼓风机

前两天温度保险到了，今天上午比较凉爽，

抽时间把原来临时装上的温度保险替换掉...

也可以直接淘个宝来鼓风机的底盖，带电阻及温度保险的，50元左右，

俺淘的这个更换后还有应急的备用

20A  98度。

先把引脚用刀片刮干净，再趟上焊锡。

由于温度保险98度融化，所以焊点尽可能远离保险本体，

焊接时的动作要相当的快，以免烫坏保险，

原车采用对焊，这方面的影响少很多...

发帖时感觉这样的安装有些不妥，温度保险应该尽可能靠近限流电阻片，

温度保险引脚较长，可以直接用镊子把引脚弯曲，温度保险靠近电阻片即可，回头有时间整改...

用车用密封胶固定牢固，

试车：一切正常...

回装...

下面是暴力拆解旧鼓风机部分：

下部的轴承紧密灵活，没有问题...

西门子的电机

锤子加螺杆：暴力拆掉扇叶，这个重复使用的可能性为1成，留下以备万一...


拆前盖，锤子加錾子直接剃掉...

电机内部

损坏的原因在这里...