其实我一直都觉得纯电车只能在市区里面跑才能省钱，有两个必备的条件吧，第一个就是够便宜，第二个就是你得有一台燃油车应对长途
现在我就有两台车，一台车是19年购入的，君威那台车子基本上现在就放在家里面，给我老爹用用，他偶尔会出一下远门，因为他自己很喜欢钓鱼，所以偶尔出出远门，用车需求也是有的，另外就是过年回老家，我就是用这一台燃油车，因为毕竟来说跑长途动辄7到800公里，用开燃油车可以方便很多的，毕竟节假日高速充电也不方便
但是在市区，我觉得用电车那是相当方便的，正如开头所说，这个车子的确能够给我节省不少用车成本，像我这台纯电车微蓝六，今年一月份，九万块钱买的，我平均一个月在市区里面上下班，加上偶尔周末出游，大概是在1100到1200公里左右吧，特别是上班上下班的距离有点点远，来回就是35公里左右，以往我加油差不多一个月1000块钱左右，再加上这个车子在保养上面的费用也比较低，大概一年少说得省下一万三四千块钱就以我这台车的购买成本来说，这不六年时间整个车子都省下来了，那时候就不要去说这个车能不能保值了，因为这一切都值得
然而纯电车给到自己的用车体验是怎么样子呢？特别是好多人觉得开纯电车很容易晕车，今天就简单的说一下，这五个月来这个车子给我的驾驶体验

首先这个车子在加速的时候踩电门太快，的确后排是会容易晕车
第二就是不要用单踏板模式，其实单踏板模式容易晕车，那的确是事实，你不要选择这个模式，用普通模式就行了嘛，因为它的动能回收值太高了，所以给到一种拖拽感，但是单踏板模式为，无非是为了省一点点电费，无论从哪一方面去考虑，也没必要开这个模式续航这一块呢。400公里的纯电续航已经足够用，然而你说电费这一块其实说实话，这也省不了多少钱，对比以前的加油费，这就是九牛一毛

车子的外观我还是挺喜欢的，纯电车设计感都比较超前

装了一个倒车可视，其实那清晰度和原厂我感觉也差不了多少

电动座椅原本就有的，不过只支持前后调节

其实用纯电车整体来说是真的挺省钱的