时间过得真快，我的枭龙MAX买了四个多月了。这几个月下来，主要还是用来通勤，偶尔也跑过长途、上过高架高速，整体用着还挺顺手的。最让我觉得实用的是它的智能驾驶辅助，跑长途的时候特别好用。高速上开着自适应巡航、车道保持和自动跟车，不用一直踩着油门，跑长途能省不少劲。市区堵车的时候，低速紧急制动帮我避过好几次追尾，这点确实挺让人放心的。

四驱系统，我平时基本都在市区开，用不上多少，但周末偶尔去郊区露营，走点烂路的时候，四驱介入挺及时的，不会打滑，也没陷过车，比同价位的两驱SUV通过性好一些。这四个多月，我也留意了一下它的电耗，给大家分享下真实情况。

充电方面，我一般在家充谷电，3毛多一度，充满也就10块钱左右，能跑100多公里，一公里才几分钱。外面快充也方便，一个小时就能充满，就算快充，成本也比开油车低很多。

市区通勤我每天往返40公里，满电状态下，纯电续航大概能跑110公里，够我用两天，不用加油，挺省心的。市区低速用电，电耗大概15kWh/100km，开空调的话会高一点，差不多17kWh/100km，能接受。之前跑过一次长途，168.9公里，平均车速59km/h，综合电耗4.1kWh/100km，油耗5.2L/100km，这个数据我觉得还不错。

不同场景电耗也不一样，夏天开空调，电耗会高1-2kWh/100km，冬天开暖风会高2-3kWh/100km，不过它的热泵空调挺省电，冬天也不会太费电。市区堵车电耗会到16-18kWh/100km，高速匀速开最省，4-5kWh/100km就够了。