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德国本土，精挑细选V250d！6000公里，使用感受！

1 189 发布于 2018-09-06 14:37:18 只看楼主修改帖子

       来德国半年了，一直开着房东的明锐RS。对我来说，开的不是自己的车，心里总是别别扭扭的。希望早一天拥有自己的车。
      说说选车
      首先从品牌来看，我本人是丰田的铁粉（勿喷），11年IS300车主，6年普拉多2700车主。路遥知马力，日久见人心，我的生命里一定要有一辆丰田车。奔驰自我记事以来，一直是心中第一品牌，对奔驰无比的向往，但是遥不可及的，主要还是价格高。所以，丰田和奔驰是我优先考虑的两个品牌。
      再从车型来看，我喜欢大车。由于生活和工作的需要，希望购买一辆空间大，多拉快跑的车。德国的路况非常好，柏油路给你修到家门口，硬派越野车（例如：普拉多、巡洋舰）的优势并不明显了，所以希望选择一辆MPV，真正大7座，适合公路驾驶。
      在国内就一直关注MPV，丰田MPV在国内的优势比较明显，三款主力车型：普瑞维亚、赛纳、埃尔法。我对赛纳是一往情深，也曾专门为了它到天津港。V6，四驱，都是我想要的。说真的，奔驰V260L在国内上市，我从来没关注过，我深知V6自然吸气和4缸涡轮增压之间对于驾驶感受的差距。
      来德国后，买辆自己的车，是头等大事。新车的价格虽说比国内要便宜很多，但二手车性价比更高，所以选择的方向就是两年以内的，3万公里左右。
      还是延续丰田情结，在德国最大的二手车网站上，全欧洲也找不到几辆赛纳和埃尔法。丰田属于进口车，保有量肯定比不了欧洲品牌，维修不如德国品牌方便，朋友还是建议我买德国品牌比较好。
      那就选奔驰了，期初希望选一辆R350d，柴油V6，7座，比较符合我的要求。二手车网站上R系车源很多，但车龄大多在5-6年，里程少的也要8万公里，多的有40万公里的，而且内饰较老，科技感不够，再有R系目前已经停产了，所以目标转移到了V系。
      德国的V系只有2143cc，柴油涡轮增压一款发动机，可调校为200d（136匹、380牛）、220d（163匹、380牛）、250d（190匹、440牛），还分短轴型（Kompakt 长4895mm 轴距3200mm）、标轴型（Lang 长5140 轴距3200mm）和长轴型（Extra lang 长5370mm 轴距3430mm）。各个版本有个基础价格，大约在4.4-5.1万欧，在这个框架上选装配置，可选手动6速和7G-TRONIC自动，甚至可以不要空调，但ESP、ABS、安全气囊等这些主动、被动安全配置是标配，欧盟是有标准的。
       考虑到2.2T发动机驱动一辆2.145吨重量的MPV，就不要考虑加速了。在试驾过250d后，根本就不会再考虑200d和220d了，因为250d已经肉到咬牙接受了。
       然后就是舒适性配置了，我自认为我选车还是比较务实的，不喜欢那些华而不实的面子货。由于来德国时间不长，路况不熟悉，所以GPS是必选配置。还有我本人喜欢听音乐，所以SD卡、USB接口，一定要有。再有就是要有七座，再无其它要求。
       买二手车，就不能再选装了，只能车上有什么算什么了。按照我的标准，精挑细选，终于在300公里外的一个奔驰服务站找到一辆，公里数、价格比较合适。没有预约，直接杀到店里，找到销售询问，车果然在店里，拿钥匙看车。在确认过我以上三项必要的配置后，还有很多配置是我之前没了解到的，简直喜出望外。2017年3月的一年车，19000公里，车价43078欧，大概34万人民币。当即签合同，由于申请分期付款，终于在三周后办妥了所有手续，于8月9号提车。

跟了我11年的车牌号，我要给它个重生的机会。

申请牌照很顺利

自己安装

终于开回家了，其实我对于银色和白色的奔驰是首选的，但不是必要的，黑色也不错。没有LED的日间行车灯。

国安是冠军

浅色内饰更好看。前排中间空空的，我要尽快配个冰箱，不过尺寸要合适。

其实是8座，2 3 3 排列，没有航空座椅，没有腿拖儿，没有小桌板，为了方便上、下车，我把门口的座椅暂时卸掉了。

第三排座椅后有个小平台，方便取物。

里面藏着两个筐，去超市购物后，全装在里面，这个配置非常实用。

后备箱完全打开是这样，下面可以放大件行李。没有电动尾门，关尾门，是个力气活儿。

隔板可以上扬打开，也可以完全拆卸掉。

工具箱里发现这个

拖车钩，也叫流氓钩。

轮胎是225 55 R17 101V的夏季胎，到了10月份，法律要求需要更换冬季胎。所以还需要再购置四条冬季胎，二手的轮毂加轮胎，大概1000欧。

我前后看过了近10辆V系，这是我见过的第一辆自动门的，B格确实比手动高很多。国内带过来的车贴。

座椅也是全手动。由于之前在国内开越野车，所以对车上的电子配置并不稀罕，机械的才是最可靠的，几乎不会出故障，电子的传感性、芯片故障率较高。织布座椅除了不如皮座椅方便清理，再无劣势，免维护，冬不凉夏不热。

中文菜单！是中文！！！这个太牛X了！不过我也要强迫自己选择德语菜单，为了学德语。

一直认为丰田的GPS是最好用的，IS300，我用了11年。当我遇到它时，它太棒了，它可以取代手机的Google Map了。它当然要比11年前的丰田GPS要好，最新款的丰田GPS，我没用过，不敢说。而且它是全欧洲地图，输入门牌号，准确无误，还有路况信息。

织布座椅为什么还要有加热？我估计这辈子也用不上。

座椅也可随便调整，还比较方便。

没有天窗，车内光线似乎暗了些。

没有天窗，后排的小窗可以解决通风。

买了两个靠枕，方便长途旅行时睡觉。made in China

不知道是不是欧6排放标准的柴油车才需要AdBlue，叫柴油机尾气处理液，也叫汽车环保尿素，就是为了净化尾气排放。汽油车上和老款柴油车上都没见过。

我在加油站买的，10L，14欧，刚加了一桶。目前还不知道添加的周期。

据说这个是远程启动的遥控器，我还没用过，还不知道怎么用。

再来说说不足

后视镜完全被后排的头枕挡住，只能依靠两侧反光镜。

双闪的按键几乎是离我最远的按键，正常坐姿是无法够到的。在德国这个按键的使用频率远远高于国内。我甚至觉得它应该设计在方向盘上，出现紧急情况，第一时间就能打开。

车长5.14米，轴距3.2米，停车确实很麻烦，正常的车位是容不下它的。

       8月9号提车至今，将近一个月，到过了法国、卢森堡、比利时、荷兰、奥地利和瑞士，总共行驶了6000公里。它完全颠覆我了对MPV的固有认知。其实这是我第一辆MPV，以往对MPV的认知是：尺寸大，没有加速，没有操控，油耗高，开起来笨笨的。当我把它开上高速公路，我似乎忘记了我开的是一辆2.1吨重、车长5.14米的MPV，更像是一辆矫车。柴油机运转的平顺性，我感觉比汽油机更好，160巡航，很轻松，极速到过175。除了起步肉了些，中段加速，还是可以的。加普通柴油，油耗6.6升。这个车的配置在国内，恐怕连乞丐版都比不了，但完全能满足我的用车需求，甚至比我的要求高很多。
      这辆车是我在欧洲的第一辆车，也是我的第十辆车。在今后的日子里，它将陪着我走遍欧洲，甚至回国。

      4天后，才想起来，补充一点：保养周期是两年、4万公里！是两年、4万公里！是两年、4万公里！