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       本人80后，之前的车是辆帝豪1.5升EC7-RV手动档车。记得帝豪是在09年年底左右上市销售的，10年5月入手，在当时买这个新上市不久的车确实也怕出问题，不过还好，用了4年多除了有一些不影响安全的小问题，6万的行驶公里内都很好的服务着我们。

       换车的想法，源于老婆今年5月份提到建行信用卡贷款购车有利率优惠，当时就觉得有好多一年免息的车可选，贷款买车很划算，既然再过1-2年肯定也要换车，能贷款提前享受也挺好。后来就不断在网上看车，刚开始都是看MPV车型，马自达5、杰德、佳乐、逸致等，这其中被杰德深深吸引，也是唯一去试驾过的车型，感觉空间、内饰都很满意，除了底盘稍微显得低点外，其他都还好。不过当时优惠真是比较少，综合考虑性价比不是太高，再多加些钱可以直接买B级车或者SUV了。。所以后来就直接看SUV，没啥理由，就是因为轿车开腻了，家里帝豪，出差时开的都是凯越，K2，桑塔纳，昕锐，明锐，速腾，雅阁这些车，想换换SUV感觉。

       刚开始看了ix35,也试驾了2.0的，但是感觉一般，试驾车是老款的，开了8000多公里，发动机声音大，仅仅试驾了下，后来看了智跑，没啥感觉。再后面看了标致3008，翼虎，CRV，纳智捷U6，马自达CX5（丰田的牌子老婆不喜欢，根本没去看），后面几辆里唯一试驾过的就是3008，内饰动力都很棒，觉得是辆好车，但是3008还是感觉偏小点，没再考虑。CRV，各方面也很均衡，就是屁股设计让人很犹豫；纳智捷，没有什么心动点；CX5，外观很好，内饰一般，后排进去后一声叹息；翼虎，最有可能会买的车，动力和外观感觉都不错，犹豫的一点是后排稍显不舒适，还有论坛里面当时断轴的各种闹，让我后面选择时很犹豫，虽然知道是小概率事件，但这个太关乎行车安全了；奇骏其实真不是之前的选择，一是价格真没什么优惠，一是贷款年利息4%和其他车型比利息都要高，所以根本没怎么考虑这车。后来反正随意加了几个团购群，优惠幅度当时也有限，且等且纠结。

       最终心定奇骏2.0舒适版其实是考虑到目的是家庭用车，有老人有孩子，不需要激烈驾驶，偶尔野外小小的撒野。日产的舒适，CVT平顺，满意的车内空间，其实已经够我的要求了。外加全景天窗，全景影像，这个价位的奇骏也算厚道了。

       8月9日4S试驾后订车，8月27日晚新车下线，9月1日车到店，中间因为4S开票因素导致银行贷款没下来，等到中秋假期后才弄好(建行贷款1年利息4个点，一共贷了两年，总共8个点，另外要求利息第一个月一次性还清，要提前买好两年保险，自己选择险种，不强制买盗抢险)，当天检查了下车外观就确定了，其他什么都没看。9月12日提车。到现在车总共开了1800多公里，十一期间回了趟福建，顺便在老家上了牌照，来回就1200公里的高速路了。简单说说感受：

动力：对于居家不折腾车的我来说，2.0足够了，踩下油门超车反馈也很好，和我之前手动档车相比较，没什么特别不适应的。十一期间在老家跑了趟纯山路，路况很差，颠簸非常，又是弯路又是陡坡，2.0的动力没掉链子。后面有图片。。

操控：不是专业人员，感受有限。自动档车没啥驾驶乐趣，踩油门刹车就行了，总体上平顺性很好，顿挫感除了20km时速下有些，其他速度递增切换时真没感觉，刚开始开车时发觉怎么没一会速度就上到60,70码了。。。手动档的车通过换档回馈给驾驶员的就是那种自己操控速度及转速的感觉会非常直接。方向盘低速时握感偏轻，转向时很温柔的操作就可以了，高速100码时方向盘握感加重，不会发漂。方向盘打哪车的指向反馈也很好，其实我还没开过打哪不往哪走的车。。。

空间：足够家用了，看过车的车友都知道；

乘坐舒适度：个人觉得前排舒适度好于后排。后排座椅还是稍微偏直点，因为不能角度调节，不过好于翼虎和CX5；家人都能接受。过颠簸路况时，没有期望中的那么舒适，尚能接受，过减速带和凹凸不平路况时给人的反馈还是有些直接，但比我那个板车悬挂的车好太多了。普通颠簸路况过滤的还可以。全景天窗对后排的乘客是个心灵的享受！

油耗：SUV级别里只能说是非常省油，主要上海郊区开，加上国庆都跑的高速居多，平均车速45码，100km油耗7.2，没啥说的，和我的1.5L帝豪一模一样。

其他方面：

天窗，上海前一阵下雨时观察过，那个导水槽确实能看到水滴下来，但是不会弄到车内饰上，4S也是这么和我说。我特意去看过途观的全景天窗，导水槽那一块是用东西遮住的，是不是遮住了就看不到排水过程了。买前纠结，买后我就没再管这个问题了。

CVT变速箱：10月7日去首保时让4S工人检查了，说没发现有漏油，还说基本上没碰到。不知道真假。

近光灯：实在实在真的是太暗了，比我的帝豪车灯还暗，晚上真的不太方便。

仪表盘：用软布擦拭了一小块，感觉确实容易有划痕，其他现在都没敢去擦，咳......

        不知道在论坛里提改进有没有用，既然写了这么多就再写写希望改进的地方：后排座椅增加角度调整、近光灯亮点、喇叭声音厚实点、熄火后关窗能不能电量有点延迟或者直接更方便的熄火后遥控钥匙升窗、车门解锁按钮晚上能不能弄个背光、手动调节座椅我接受，但是那个椅背角度调节时手感反馈能不能调的顺畅平滑点(一调起来咔咔咔的，都不如我的帝豪)。有这些改进我感觉奇骏的销量会更上一层楼。 

上图：

车到了后，去4S看车时拍的，地方可真挤，寸土寸金的市区；

9月12日提车当天没怎么拍，等了一个多月了，只想着赶紧提回去啊！提车后洗车中，天窗的排水也没心思去检查了。

洗完后的效果

在家里拍的，上海家中：

福建家中：

这小鬼估计是看到车车激动了

十一期间走了带家人去了家乡的湛卢山，老人家爬不动山，毅然第一次从狭窄的山路开上去了，以前学生时候都是从步行山路登上去的，车道路况比我之前预期的差太多了，都是砾石路面，太伤胎了。路面狭窄，交车困难，两旁都是树枝，隔离栏的路段只有一小部分，其他没隔离栏的边上就是深渊。。。路面实在颠簸，没法拍摄，从拍的视频里面截了几张图凑合感受下：

先介绍下家乡景点：

湛卢山位于福建松溪县南部，距县城12公里，主峰湛云峰海拔1230米，风景秀丽，是我国历史名山。相传为春秋时越人欧冶子铸剑之地，至今炉冶遗迹尚存。欧冶子铸的剑以湛卢剑最为有名，称为“天下第一剑”。

山路很多是这样的，没法交车，碰到车来就瞎眼了。。。还好偏僻，车不是很多呀！上山就会了一辆车，下山会了四辆车，非常小心翼翼，生怕刮擦和掉边上丛林里去。

急弯和坡太多了，上山和下山都是手动D1档行驶，一小时的爬山路瞬时油耗全程满格啊！！！

路途中碰到这辆轿车，开的非常慢，绝对是怕托底了，停在那让我先走，这山路要是轿车我根本不敢上来。

大奔开的飞快，一眨眼就看不到了，很想体会体会山路行车是否会更舒适！

上山后的景色：

发现竟然真有不少车也开上来了，巧合的竟然还有辆老奇骏，合个影吧！

在庙里吃完斋饭后继续徒步登顶，总共爬了不到20分钟就到顶峰了。要是山底爬上来可至少要2个半小时的！

一览众山小啊！

下山途中随手拍的梯田景色：我们这都是茶叶和毛竹！

放假总是短暂的，回上海首保后又拍了些车的照片，凑合欣赏下：

天线实在太长了.......

全景天窗，绝对亮堂！

邓禄普的轮胎，提车时看到同样配置的还有普利司通和优科豪马的轮胎，这其中当然普利司通的名声最响了。


来几张小公主，老爸老妈等着你长大，一起开车到更远的地方哦：

最后，麻烦版主认证下，原车帝豪还用着，不知道能不能双认证呀？