要经常保养的就是双离合车，特别是湿式双离合跟CVT车，很简单这俩货里面的离合器泡在变速箱油里面，摩擦的掉渣都进油里面了，这变速箱油又被油泵吸回来加压供给各种液压阀换挡控制阀，印象中只有福特的变速箱是直接用电机换挡的，非常坚固耐用，照样被骂，毕竟电机换挡速度慢顿挫明显，费油，这些东西阀体都是几千，一个铁沙蹭坏了活塞密封，完了，挂不上挡了！一修，阀体换新的，离合器片换新的，滤清器换新的，密封胶垫换新的，没有一万才怪，众泰的双离合一用就倒闭，斯威用的三菱AT质量非常好，所以还能喘气，要不然早完蛋了，这种车主要是要操心防冻液，免得变质了腐蚀你铝水箱个大窟窿，各种线束，用电设备安全，那都是最便宜的，机油只要不发黑，不用管他