Hi~小伙伴们，大家好！我是天空終點。之前和大家发过河南冬季寒潮星愿续航实测，好多车友后台私信催更，春夏温度回暖后的真实能耗！这不，今天我就把3月暖春到6月初夏四个月的数据，今天统一整理分享给各位！

分享车型：吉利星愿2025款310KM梦想版
购车时间：2025年3月中旬
当前总里程：21300KM
电池：宁德时代磷酸铁锂，30.16度
用车环境：市区通勤、周末近郊短途，偶尔短途高速
气温跨度：3-4月13-26℃、5月18-32℃、6月27-37℃

寒冷的冬季结束，开春气温回升后电池活性拉满，星愿的能耗直接迎来全年最佳区间，随着五六月份升温开空调，电耗缓慢上涨，变化曲线特别直观，我的全部日常通勤也一一记录下来了，提供给小伙伴们参考。

「车辆状况：」
我的星愿目前已行驶21300KM，前些日子为了迎接酷暑夏季，做过了夏季空调保养，目前车辆状况一切良好，没有任何故障记录！

「天气环境：」
河南3到6月温差变化挺大的，3-4月的微风温和干爽，行驶时不用开空调；5.1过后气温慢慢升高，中午晒得慌，出门行驶已经要开制冷；而到了6月中下旬后，天气直接闷热潮湿，正午暴晒，每次出行都要吹空调，偶尔下阵雨，温度一路走高，电耗也会跟着慢慢涨了。

「驾驶设置：」
我的日常驾驶模式设置，应该是比较大众化一些。
【驾驶模式】-舒适
【动能回收】-中
【制动踏板】-舒适
【舒适停车】-开启
【续航显示】-动态续航

「驾驶场景：」
整个3月-6月驾驶里程为：4521KM左右
行驶场景为：城际+高速
城市里程占比大致80%左右（3400Km)
高速里程占比大致20%左右（1100Km）
城市行驶场景：上下班通勤、周末双休带娃游玩。
高速行驶场景：省内城市通勤办公，自驾出游。

「充电环境：」
平时基本使用家用慢充，一是为了保护电池，二是预约充电很方便，设置好车机预约时间，22点至次日7点进行充电，晚上停好车插上就不用管，省心又护电池。

在外充电也会选择国家电网之类的大型充电桩，还要和小伙伴说一下优惠小技巧，在汽车之家签到页面，保持签到会送充电优惠券呢，每次充电能省好多钱呦。

先和大家说下我的统计方式吧：

车机电耗+第三方记录APP双数据记录对比，车机只统计行驶驱动能耗，APP包含空调、车机待机、充电损耗，数值略有差异，后文我会从每个月的数据来和大家分享。

（有车友会问，为什么两者出现数值会出现差异呢？主要是因为统计方式不一样，车机仅计算车辆行驶时的驱动电耗，空调和动能损失不计算，而第三方APP会纳入空调制热、车机用电、充电损耗等全车综合能耗，所以数值会高一些，但能耗计算更准确。）

先来说一下目前星愿行驶14000Km的综合电耗显示，星愿的车机电耗主页面，综合电耗显示为：9.8kWh/100Km。

电耗记录软件APP的综合电耗显示为：11.97kWh/100Km

一、3-4月黄金春季：
全年最低电耗，续航近乎满标喔。

3-4月河南气温稳定13-26℃，不冷不热不用开空调，电池工作在最佳温度区间，是星愿一年里续航最扎实的阶段。满电动态续航直接冲到326KM，比官方310CLTC续航还要高，属实惊喜。

从数据整体来看3-4月份，是星愿续航以及能耗最好的状态，绝大多数通勤时段不用开空调，开窗通风即可；仅早晚短途出行偶尔开窗换气，也不需要空调制冷额外耗电，电池呢也始终处于活性最佳的温度区间。相比较冬天零下低温动辄18+的电耗，可以说春冬的续航以及能耗的差距非常的大，这也充分的体现了磷酸铁锂电池的特性。

从天气温度和电耗变化统计图中，我们也可以看到，温度稳定在16°C左右时，电耗也达到了稳定的7-8/kWh值。天气才是能耗的重要指标喔。

二、5月气温节点：

5月的天气温度，升温速度很快，日常气温来到了平均17到33度，中下旬时间基本每天超过30℃。昼夜温差也逐渐变小，空气变的潮湿，闷乎乎的。随之雨天也增多了，大太阳下车里晒得滚烫。虽然早晚开车凉快不用空调，但是午间出行时就必须要打开制冷了，也是我全年开始长期用空调的节点。

接着展开数据来说，5月份电耗相比4月有所上涨，满电表显动态续航回落至306KM，实测满电可跑260-270KM，续航达成率84%-89%。日平均行驶49km通勤，满电能行驶6天左右，一周充一次电完全没问题，整月的平均电耗大约在10.92kWh。

再来说一下高速上的春季续航，总体来说还可以接受，由于高速行驶空调加风阻双重耗电，车机电耗显示基本维持在12-14度，满电平均105码情况下，实际也能跑200公里左右，续航达成率65%。不过如果跑高速把车速控制在90码以内，能明显省不少电。

三、6月高温预警

来到6月，已然彻底脱离春季，直接进入了桑拿汗蒸模式，每日评论气温达到了23℃~35℃，极端最高能冲到38，9℃，昼夜温差也很小，夜晚暖风吹拂，空气湿度偏高，闷热黏腻，正午露天停放车辆暴晒后车内温度可达50℃以上。夏季停车必须要搭配遮阳挡来进行车内降温。

应对6月的高温，每天上车前就通过APP远程定时预冷，行驶全程空调打开，随之而来的也是3-6月四个月里，达到了电耗最高的阶段。

平均电耗来到了11.22kWh电耗，续航方面：满电动态续航286KM，实测真实续航238-250KM，续航达成率77%-82%。对比冬季寒潮最低58%的达成率，夏季制冷对续航的影响也比较温和些。

高温对电耗的影响也很直接，30°C以上后，电耗也平稳的来到11+

四、数据对比总结

1. 温度是影响星愿续航和能耗的核心要点：13-26℃无空调春季工况下最优，电耗比6月高温开空调低2-3度能耗，比冬季极寒低近10度能耗，制冷耗电远低于冬季开启PTC暖风制热。

2. 续航达成率阶梯变化方面：
3-4月92%-95%＞5月84%-89%＞6月77%-82%，整体衰减幅度也相对比较平稳，不存在冬季寒潮时那种断崖式缩水。

3. 开关空调耗电差异巨大：
冬天暖风是续航杀手，夏季制冷能耗相对温和些，同样全天开设备，夏季续航比严冬寒潮平均多出30%左右。

4. 用车成本差距：3-6月整个春季期间，百公里电费仅2.82元，6月高温开空调百公里3.52元，一万公里电费仅三四百元，对比家中的油车，电车无论电耗高低，都准确省下一大笔开销支出。

一、和大家分享下我的春夏省电实测小技巧。

1. 春夏停车我们优先将车停放在阴凉车库或者树荫下，减少太阳暴晒，避免上车后空调高负荷降温，展开遮阳挡，这样不仅车内温度可以低一些达到降低能耗的作用。

2. 空调设置20-22℃，2-3档风量，长时间18℃最低温会大幅增加耗电，温差越大能耗越高。

3. 出门前设定好手机APP远程预冷，充电时操作不消耗行驶电量，上车温度已经达到恒温，降低起步时瞬间的高电耗。

4. 市区通勤保持低动能回收，少急加速急刹车，平顺驾驶稳定的好习惯会，降低1度左右电耗。

5. 高速巡航控制100km/h以内，比110-120km/h每百公里省电2度，续航多跑三四十公里呢。

二、本篇总结

之前发过的星愿冬季实测，很多车友都能感同身受，这次春季续航能耗实测篇，4-6月完整跑下来就能明显感受到，气温回暖后星愿的续航表现完全在线。春天不开空调甚至能小幅反超官方CLTC续航，就算六月全天高温制冷，日常市区通勤一周一充毫无压力，只有长途高速才需要提前规划补能。

好啦！这次的春季能耗续航实测，到这里也就告一段落啦，后续等7-9月三伏天过后，我会再更新极限高温实测，给大家完整的四季能耗参考作业！

同款星愿以及电车的车友们，欢迎大家评论区交流你们当地3-6月电耗，分享一下你们专属省电妙招，大家在评论区里多多指教哈~