消耗量看上去不算太大，我觉得首先排除一下油气分离器的嫌疑，我之前EA888就是油气分离器导致美3500KM消耗1L左右。

如果排除了油气分离器，剩下可能烧机油的地方就是活塞环对环、气缸壁拉缸这种比较严重的问题了，搞不好要镗缸下缸套加更换活塞环才能解决了。我觉得可以先用内窥镜看一下缸壁，如果是拉了，也许换机头才是最好的选择。

如果没拉缸，比照EA888的机油消耗量，我觉得不管它应该也没什么问题，但还是要注意机油消耗量的变化，如果陡然增加，估计就只有下猛药这一条路了。

别人的车

我的车 手动13.5万公里时的机油加油口

试试活塞环释放剂，

我去年国庆加了3升某东的5w40机油，开了有两千公里后发现油耗增加，从8.4直接升到9.8，然后去检查机油尺，发现已经到最下限了，按照网上查询的资料得知，上限和下限之间大概1升机油，也就是说2000多公里就损耗了1升机油，然后把剩下的机油加了一些到合适位置，2月5号找的以前经常去的汽修店重新做了保养，机油更换为嘉实多5w-30 的。目前开了一个月了，油耗降到了8.6左右，机油尺检查油量在保养时的位置。

个人建议先用机油清洗清洗一下油泥，然后买个靠谱的机油加进去开开看，如果机油损耗不严重就不定期检查和补充机油量。能不修发动机是最好的。但是如果损耗量大只能做下一步动作了。                            

用力魔一款，少机油的情况好了些

我两有点像啊。也是1.4t自由侠，目前5w公里。目前发现的问题很奇怪。因为家里还有其他车，所以给自由侠一直美孚ep530伺候。但最近三次保养发现：第一次保养后，ep530，跑了5000多km，之前未看机油尺，发现油尺，仅仅能探到机油，赶紧去保养，责怪朋友汽修厂保养机油没加满。第二次跑了6000，中途屡次看机油尺，机油没少。第三次保养后到今天，之前多次看油尺，消耗一点，上线到中线，也算正常。但跑了3000km发现仅仅能够探到机油了。加了600mlep530，到中线偏上。 奇怪吧？ 论坛有人说，冬天油气分离器被冻上了。但我们安徽这冬天很少零下。 因为看了时间，第一次少机油，也是冬天。第二次不缺机油是夏天，本次又是冬天。 ps，1、冷车打火尾气有点点蓝，很少很轻。2、涡轮电磁阀支气管有渗油。 3、发动机注油口一直黑乎乎的。计划：先换品牌件废气阀。

我是20万公里，首发车主，这个发动机，工作温度高、机油加注量小（3L），机油口发黑是正常的，目前每1千—2千消耗一升，换过油气分离器，但没有改变烧机油，也去朋友汽修厂看过，方案就是拆解大修，但这个车的残值没有必要大修了，也不是我的主力车，只有下雨下雪天开开，京东自营机油不贵，按时添加即可。

用粘度大点的机油，少了就加点凑合用

你这用的什么机油，这么黑

用力魔活塞环释放剂清洗就行，拼多多50一瓶，用个三瓶就干净了

港版hx8挺好的

半年一换试试

之前根据论坛一些人的说法，一年换一次机油，跑到6万公里时发现机油消耗加快，每次只能放出来不到3升机油，然后机油盖打开里面都是黑的，和你车一样，这个问题和假机油无关，就是保养不及时。后来研究发现这车必须半年换机油，一个原因是油底壳容量太小，只有3L，纳污能力差，国内堵车加剧机油劣化。每次换机油用壳牌清洗油试试，配合雪佛龙，可改善不可根治。

检查油气分离器，检查缸内积碳和火花塞燃烧情况，看看是否有拉缸现象，检查气门油封是否渗油，在淘宝上买点pea燃油添加剂加到油箱里，在淘宝买点活塞环释放剂T6538加到发动机里，缩短保养公里数3000左右换机油，用原厂的机油滤芯，用5W40的机油。

顺便可以用用壳牌的发动机清洗油

不需要任何修理，全程120跑几次高速，高速期间要急加速，大油门。菲翔150p是高转速发动机，更适合国道高速路况。
我的尊享目前23万公里，烧机油后就是勤跑高速，现在12000才换机油。当然也有可能跟我在大麦养车保养，用的机油有关系。21年开始在大麦养车保养。

我是专修这车，可以联系我，给你一个靠谱的建议

不要用嘉实多，我用嘉实多后烧机油。。

这个璞牌从哪里可以买？

你用的机油不好，按时换较好的机油是最低成本的维修方式