预算20多万，买车前我已经关注特斯拉很久，试驾都有3次，对于极简的外观和内饰深陷其中，当出新款3的时候了解到有新的功能和帅气的外观，在合适时机下了手。
试驾起来，开车操控来说就俩字“丝滑”，对于紧急转向和加速变道以及起步，是非常稳的，人车合一。踩多少就给多少的速度，没啥延迟

裸车价235500+7700的保险-8000（特斯拉补贴）=235200
235200这个是总的落地价格，首付79900+7700（保险）+1299（充电桩）+2400（前挡后档和窗户膜）等于=91299。

车当天按照约定时间，到达后交付中心后签到，就会有专门的交付专员带你进去看车，确认好车辆没有问题后，专员会给你讲解一遍车子的使用方法，然后就可以确认提车了，这里会给车子的合格证、临牌等一系列文件，用于之后车子的上牌。快的话1小时搞定。

外观设计非常时尚、酷炫，充满了科技感。车身线条流畅，充满了力量感。特别是那独特的前车灯。个人比较喜欢的。特斯拉的“缺点”是毛胚，但对于我个人而言，我是比较极简主义，穿衣也是一样，所以内饰的感觉还好，因人而异。整个车的空间：对于174的我来说，座椅怎么坐都不太舒服，窝在里面，后排对于拥有胖胖家人来说，空间有点小。特斯拉的智能化是毋庸置疑的，但是没有额外购买特斯拉FSD，就只有基础版本的辅助驾驶感，在高速体验过几次，还是比较靠谱方便的。不得不说，和油车相比，model3超安静，加速或者平常，再也没有汽车的震动和杂音。感觉整个世界都变得安静了，好舒服。每天通勤大概50km，全程22度空调AC和座椅通风，正常驾驶，不刻意控制，能耗大概在12kwh每百公里，对焕新3的能耗表示满意。
满意：三电技术强，电耗低，驾驶操控好，指哪打哪。外观也好看，整车安全质量可靠。品牌风评很好。
不满：后排空间小，座位和腰之间支撑不好。取消转向拨杆，操作在方向盘上，很难适应，辅助驾驶需要购买，而且特斯拉的超充站，价格高。