仔细看一下销售数据，是全面的销量萎靡 跑的多不多，主要看它的性价比，让客户咋想 以前。他的价位买合资车很困难的 现在ba都在往下下压，B级车也不过十二三万 最低这种走量车型就很难受 有国产新能源，上面有B级车，两头夹击，销量低的很正常

都去买凯美瑞和电车了

26款雷凌就是凌尚，这车全是优点，个人感觉车身偏窄了些，很奇怪丰田的标，前后独立悬挂，2750的轴距，2.0自吸发动机，比卡罗拉性价比高，多少年的良好口碑，质量稳定可靠，怎么就卖不动逐渐被边缘化了

这车是好车 但是只适合年龄大保守的用户了，这些用户基本买了又不换车，这车也开不坏 ，所以看不到也正常。说直白点的这车这5年有什么根本变化吗。和我们现在半年一更新是一个时代的产物吗。现在它的皮实省钱耐用的优点被比亚迪等国产弄的除了照10年以上开还有点稳定的优势，其他全是劣势 。你叫人们为啥要买。价格比人家贵，开的感觉没人家好，智能化没有，平时省的钱也没电车多。除了交保险有点优势。你告诉我为啥要买它。我花3万买个电车 4年换一辆到12年也就花12万 体验和它比是不是一个天上一个地下，人门为啥要买它。说个扎心的现在丰田小车在咱们这里是上一个时代的产物 适合老人 经济后继无力，保守的人。但这些人还是前面说的会天天换车吗。都是按十年以上开的，卖不出去太正常了。

现在燃油A级车销量都不行了,因为燃油B级车价格都已经下到了原先A级的价位, 此外还有大把国产A+级插混可以买. 如果你手上拿着同样一笔钱,你还会去看雷凌吗?

的确是的，23年销量还可以，我就是买的23款改款后雷凌，现在基本没人买了销售说是准备停了，主打凯美瑞汉兰达，塞纳了

广汽的4S店也不多了，都改行卖电车了。

我不是买了么

现在国内新车每卖10台只有3台是蓝牌油车，这不只是雷凌不行了，是消费者偏好全面倒向新能源了。而且汽车销量增长乏力，新能源都开始汽车下乡补贴了

买家用电器去了

怎么没人买？我才提的2.0自吸豪华版。我穷，买不起电动车。

26款出了之后我也想买个2.0的。但半年了真没在路上见过新卡罗拉和雷凌，而且是在偏爱日系车的广东。上个月去试了QQ3EV，感觉各方面也不比雷凌差。老婆不喜欢开大车，够用就好。现在开的铃木启悦十年了，也没修过车质量挺好的舒，而且省油，就是因为舒适性差想换个车。但现在有个车在用，不是刚需。而且买油车或买电车也是挺纠结的

21款雷凌，落地12.8我找谁说理去

没车，，，，，4S店嫌没钱赚，不愿意进货。。。。。我是之前2024年一直在联系的一个销售顾问，说自己店里有一台2.0纯油，问我要不，，，，我们微信沟通，裸车价下44000，送两次保养。。。。。。。。我几天后带身份证和银行卡就去了，当天提车，，，天际白，，，，无分期无坑，，，，，保险店内买，五千多，，，我当天回家后，找保险公司退了其中五百多废品险种。。。

为什么？雷凌与卡罗拉一样开网约车的比较多，现在电车多运价低，所以买此车的人少了。

刚去4s店保养完，工作人员的说法是：跟锋兰达一个价，没人买了。店里也不进货了，没有现车，需要的话可以预订。

国家出台促进汽车消费

额，22款运动版很好看，内饰是差点意思，不过无所谓，既不炸街，又不住车上，好开，价格合适（相比现在是贵了点），车跑50W公里没大问题，一般不太会换车。卡罗拉雷凌轩逸，马路三大妈，外加朗逸，车经济性不错的代表。羊毛出在羊身上。

前几年销量好的时候不上2.0，现在卖不动了才来上，广丰还是不尊重国人，就现在这个行情还是不降价也是