上周看到第三代元PLUS的正式价格出来，我第一反应是确定没标错？11.99万起，最高才14.99万，这配置放在这个价位，属实是让人有点意外。

其实从北京车展第一次看到实车我就在留意，那时候展台上还没公布最终售价，我就觉得这个尺寸和配置要是能控制在16万以内，性价比应该挺能打。结果上市一看，直接11.99万起步，这算是在我们心里打了个底。

车本身变化确实挺大的。老款我开过一朋友的，空间够用但也不算特别惊喜。第三代这个尺寸，车长4665mm，轴距2770mm，比老款大了一圈，尤其是轴距长了5厘米，后排腿部空间明显宽裕。我朋友身高180，坐后排头还能一拳多，这数据不是编的，是实打实的物理空间。后备箱750升，前备箱还有180升，这俩加一起基本能塞下不少东西。

续航方面540和630两个版本，用的都是第二代刀片电池。最实在的是闪充技术，官方说常温5分钟能充到70%，-30℃下12分钟充到97%，这个低温充电能力确实挺实用的。我老家东北冬天零下二三十度是常态，以前电动车冬天续航打折严重，有闪充加持冬天用车会方便很多。

后驱这个点也值得说，以前同价位基本都是前驱，后驱转向灵活度更好，操控感确实不一样。动力是200kW和240kW两种，540版本零百6.5秒，630版本5.9秒，日常代步够用，高速超车也不会怂。

我最近一直在关注这款车，说实话，现在这个价格、这个配置，同价位能找到后驱+闪充+云辇-C的，确实不多。我看了几个同级别的，要么没有闪充，要么续航一般，要么是前驱。元PLUS这次算是把能给的都给了，15万以内这个价位，竞争力还是比较强的。