【动态驾驶感受】
      刚开始试乘体验坐在后排就觉得整车的平稳性比较好，坐在后排就觉得车身晃动不明显，就包括过硬井盖，可能这都要得益于它的软硬可调节悬挂。不过当40-50时速过减速带时还是觉得底盘悬挂有点硬，虽然上下波动比较小，但坐在后排感受到的颠簸感还是比较明显的。当车速70左右速度过城市道路桥梁时，失重感比较小，还是能明显感受到平稳和舒适性，上桥梁感受几乎感受不到波动，在下坡时能感受到点失重感，但是还是能明显感受到轮胎贴地比较稳。
      虽然乐道L60的车身高度高，但是重心还是比较靠下的。当我以80左右速度猛的转向时，侧倾力比较小，感觉整个人还是能稳稳坐在座椅上，并没有侧倾让我感到人往字侧倾斜，整个底盘悬挂重心还是能稳稳支撑住。但你要说没有侧倾力那是不可能的，只是这种侧倾力在可控范围内，不会让人感觉不舒服。
      途中，也遇到一个坡度比较大的桥梁，特意将时速踩到80上坡，然后送掉油门，此时给我的感受就觉得在下坡时车身上下波动有点大，感觉的落地时底盘悬挂有点偏硬。不过在平直的道路上行驶，那种平稳性还是很舒服的，小的路坑或者硬井盖感受不明显。

【隔音/音质感受】
      首先在静态状态下，打开音乐给我的第一感受是音质立体声效果明显，音质中的人声特别清晰，是我喜欢的音质，我觉得挺享受的。音响品牌算是乐道自研的，虽然有18个扬声器，但我觉得都比理想的音质好，理想几乎没有立体生效或者说它的立体音效不明显，其中乐道L60的天空声道、杜比全景声为音质加分不少！
      在80时速以内几乎听不出它的胎噪，双层夹胶玻璃的标配让乐道L60的隔音效果明显提升，虽然80时速过了后胎噪的“嗡嗡”声有点增大，但是加上音乐的加持表现还是挺轻的。我特意在后排体验了乐道L60的隔音效果，几乎没有异响，像理想L60、智己LS6都有后悬挂的“咯吱”声或者那种后备箱有异物的碰撞声，就像玻璃水在后备箱乱撞的感觉。但是乐道L60却没有，这是让我比较意外的点，所以整车隔音效果还是挺让我意外的。