天气降温了，岚图free到手后的第一个冬天即将到来了，不知道降温后的岚图free的高速纯电续航会怎么样。这次出发就简单的测试一下吧。


出发前，在家里把电都充满，确保从地库里出去的时候他是满电的，油箱也是快见底了，这样正好减轻负担，有助于测试的真实性。
出发前的总公里数是13544km。


距离高速口不是很远，也就三四公里的路程，所以这个误差就可以忽略不计了。


上高速了，按照正常的驾驶习惯，在合理的限速范围内正常驾驶。


天冷了，暖风也得开起来了，不能说单纯的为了长续航而让自己遭罪啊。


车内仪表显示外面温度只有7℃，在高速上跑了有11km，电池掉电8%，这11公里还有三四公里是耗能低的低速行驶的，这样算下来的话100%的电量能跑接近140KM，目前来看的话和秋天的测试结果差不多接近。


天黑了以后切换黑色的仪表看着更顺眼一些，此时在高速上也跑了44公里，电池的电量显示剩余69%，也就是说44km的路程总电量减少31%，按照换算比例的话大概还是在140km左右的续航上。


因为距离下一个服务区比较远，所以测试就以当前服务区进行统计节点，到达平度服务区后电池的电量显示剩余55%，油表没有变化，说明增程器没有启动，总里程达到了13608，说明这45%的电跑了64公里，如果换算到100%的电池的话是能够跑142km左右，按照预留20%的电作为电池不跑空的状态换算，那么岚图free在温度7-10℃的情况下的高速正常驾驶实测续航里程大概在110-115km之间。


按照40度电池的岚图free进行换算45%的电，大概是18度电，在家里用了谷电提前充满的，每度电0.38元，18度电总计是6.84元，平均每公里的费用为0.1元；


高速服务区使用的是岚图免费补能包，按照1.5元每度进行换算18度电（虽然最后没有充满），总计的电费是27元，平均每公里的费用为0.42元；


当前95的汽油价格为7.94元/升，相当于使用了3.4升的油，换算成百公里油耗则为5.3升/百公里


总的来说，岚图free在降温到7-10℃左右的时候的电耗还是可以的，和正常夏天的电耗相差不是很大！