说来话长。原帖见链接，但是，好像论坛出了问题，回帖不能显示在首页，为了方便求助，重新发新帖，并非灌水吧。
时间真快，转眼两年多过去了。这两年并非没有进展，现在和各位车友汇报一下这方面的进展。
本着自己动手，丰衣足食的思想，我想，最差的结果就是自己去解码TPMS的信号，从无线信号中获取信息，再想办法显示。第一步，就要知道信号在什么频段，什么调制方式，码率是多少，内容怎么编码的。
第一个信息是从车上的使用手册是获取的，遥控钥匙和胎压检测都是使用的315MHz频段。在网上查了一下，我国的ISM频段是315MHz，网上大量的433MHz的模块其实是美国的标准，在国内并不合法。但是，我并没有找到315MHz判断的具体中心频点，带宽，有多少个信道，信道间隔是多少。这些问题看来只能通过空口扫描获取了。
手持式扫频仪比较合适，不过，这种高级货不太好搞到，就算有，也没有数据采集功能，无法详细分析调制信息。
那么，需要万能的淘宝了。
史上最便宜的软件无线电设备，功能强大的RTL-820闪亮登场，功能强大，软件丰富，价格便宜，真是居家旅行必备之神器呀。呵呵。
装好扫频软件，坐在后座上出发，一路上不停的扫频。胎压监测信号发射时间很短，转瞬即逝，我本来以为会很难抓到，实际上发现，还比较容易，特别是找到规律之后。上图中，红色圈里面就是胎压检测的发送信号。
一般来说，每次起步，都会发射胎压检测信号，城市路上，一般不出1公里还会再发一次。不过，我所在的地方，一般红绿灯之间的距离都不超过1公里，所以每次红灯起步的时候，总是能抓到发射信号。
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roamingcat 2017/12/02 18:17:38 发表在 主楼
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3591-52429965-1.html说来话长。原帖见链接，但是，好像论坛出了问题，回帖不能显示在首页，为了方便求助，重新发新帖，并非灌水吧。时间真快，转眼两年多过去了。这两年并非没有进展，现在和各位车友汇报一下这方面的进展。本着自己动手，丰衣足食的思想，我想，最差的结果就是自己去解码TPMS的信号，从无线信号中获取信息，再想办法显示。第一步，就要知道信号在什么频段，什么调制方式，码率是多少，内容怎么编码的。第一个信息是从车上的使用手册是获取的，遥控钥匙和胎压检测都是使用的315MHz频段。在网上查了一下，我...
扫描到了信号，也只是万里长征第一步。不过万事开头难，只怕有心人。只要收到信号的，解调应该比较容易。从上面的截图上能看到，这是比较典型的调频信号，调制度还挺深的，技术含量不高。矫正频率，按照FM的方式直接解调。
经过测量，码率是8.2Kbps，FSK调制频率差是168KHz。
上图是解调之后的波形，看起来应该不复杂。转成有效信息：
55 55 55 50 b3 4a b5 2d 4c ac d2 d3 33 38
前面一串55，应该是bite同步码，一般用来唤醒接收机，调整AGC和AFC，然后应该是同步字，源地址目的地址，然后是有效信息，最后两个字节是校验位。总计是14个字节。
下一步就是比较关键的，破译这组信息里面包含的内容了。
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roamingcat 2017/12/02 18:18:19 发表在 沙发
扫描到了信号，也只是万里长征第一步。不过万事开头难，只怕有心人。只要收到信号的，解调应该比较容易。从上面的截图上能看到，这是比较典型的调频信号，调制度还挺深的，技术含量不高。矫正频率，按照FM的方式直接解调。经过测量，码率是8.2Kbps，FSK调制频率差是168KHz。上图是解调之后的波形，看起来应该不复杂。转成有效信息：55 55 55 50 b3 4a b5 2d 4c ac d2 d3 33 38前面一串55，应该是bite同步码，一般用来唤醒接收机，调整AGC和AFC，然后应该是同步字，源地址目的地址，然后是有效信息，最后两个字节是校验位。总计是14个字节。下一步就是比较关键的，破译...
为了分析内容所表达的意思，把多次接收到的数据导入excel表格，以下是10进制描述；
ABC三列的三个85：就是前面的55，应该是比特同步序列。一般场景，应该是4个85重复，但这里只看到三个，有点奇怪。
接下来D列的一个是80，本来应该是一个两字节的同步序列，但现在看来，80可能是本车的ID，因为大部分接受到的都是80，但也收到一次66，我想应该是其他车的信号。
接下来的一个字节，E列，有四种内容，170，171，178，179。我猜测应该是对应4个轮胎的ID。
F列和G列非常纠结，可以看到，四个轮胎相差非常大。差不多是分成两组，178和170数值接近，179和171数值接近。难道，车上用了两种不同的传感器？G列可能是加速度计？
H列始终是一个数字没变化，同样，J列和K列也是一直没变过。I列有稍微的变化，可能是电池电压。L列变化也很小，只有210和211两个数值，不知道是什么。
查阅了英飞凌的SP12胎压检测芯片的手册，按照手册换算关系，可以得出电压，也不太确定，其他就更不好说了。
非常迷惑的是，为啥F列差距非常大？
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基本上，英菲尼迪的数据格式比较清楚了。现在我们需要一个315MHz的接收机，总不能一直抱着电脑解调，好在现在淘宝上无所不有，可以直接买一个接收机。
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再搞一个小液晶屏，可以显示啦。不过这样也没法放车上呀。最简单的，买一个商用的胎压监测，将英菲的信号转换成他能认识的信号，这样就好办了。
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这个胎压监测看起来样子比较新颖，买来做显示。先用无线接收机接收胎压检测信号然后转换成胎压监测显示器能认识的信号，发射给接收机，这样就ok啦。明天去试试去。
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装车的效果图，呵呵。
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不用那么辛苦，安装接收显示器就可以了，胎压、胎温全部显示出来，分分钟的事儿。
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