换了虎8之后在武汉三环线开车，限速80，用的经济模式，轻点油门也是很快就达到了响应速度，发动机转速还只有1.4-1.5千转，比自己之前骐达1.6L自然吸气的轿车转数低的多（1.6L自然吸气跑到80左右大概1.8-2.0千转，有一种没啥感觉就已经到了限速80啦，加速平稳反应速度还挺快的；
油耗目前是8.2个综合油耗，跑了1918公里，涵盖了市区，国道，高速，在武汉开车嘛，难免会更激进一些，高速上面使用自适应巡航的话，油耗会下降很多，不过我都是自己踩油门，虎8高速开起来的平稳性和加速性让我感觉到了驾驶乐趣；
想吐槽点有2个，一是：怀挡的把手，稍微有点不习惯，挂倒挡时，右手老是去摸中控的挡把，不过大概一周左右就习惯了；二是：虽然说是有L2级别的智驾辅助，但是实际使用起来并不是很好，只能达到自适应巡航的要求；
做为一个开了7-8年的老司机，之前开了5-6年自然吸气的骐达，换了虎8给自己最大的感受就是，好开，舒适，配上8155的芯片智能化也是很强大比合资车强了不少，语音唤醒和控制很灵敏，开车途中只需要让智能助手来帮忙解决就可以了。还可以去一些野点、烂路去露营，通过性比之前好了不少；
瑞虎8这辆车我觉得很适合我们30岁左右上班的打工人，每天上下班通勤代步效率和经济性能都能满足要求，同时有了自己的小家庭，虎8的主动安全和被动安全都是防护满满，不管是才出生的小宝宝，还是活泼爱动的小朋友，虎8的后排空间和后备箱空间都能满足，后排空间就算加装了宝宝安全座椅，后排还能轻轻松松的在坐下2个成人，后备箱还能放下小宝宝出行使用的换洗衣服和用品；小朋友和大朋友们也可以在宽敞的后排空间排排坐，也不显得拥挤。