大家好，我是2025款荣威D7 DMH冠军版车主，坐标广东省肇庆市，日常广佛肇通勤使用，2025年4月底提车，国补后车身价仅5.3万元。截至2026年1月，短短8个月时间车辆已跑25000多公里，主要用于日常通勤、家庭出游和城际自驾，当初选它就是看中插混省油省钱的优势，如今算完账，性价比直接超出预期。

 
一、 固定支出：购车门槛低，开销透明
 
国补后5.3万的车身价，比同级别燃油车入门价低近3万，直接降低购车压力；5500元的保险费用（含交强险和商业险），和燃油车基本持平，没有额外溢价；1000元添置的全包围脚垫、高清行车记录仪、后备箱垫等配件，都是提升用车便利性的实用款，属于家用车常规开销。
 

二、 动态支出：能耗成本亮眼，省钱核心所在
 
这才是插混车型的优势关键。混动里程约3000公里，亏电油耗稳定在4.xL/100km，8个月加油仅花1000多元；纯电里程约22000公里，电耗13kWh/100km，家充（0.25元/度）和外充（0.7元/度）各占一半，充电总费用约1130元。高速费按每月150元计算，8个月合计1200元，而家与单位的免费停车位，让停车费支出直接为0。不算车身价的话，8个月动态总支出仅3330元。
 

三、 燃油车对比：差距悬殊，8个月省出近4万
 
按同级别燃油车7.5L/100km的油耗、8元/L的油价计算，2.5万公里油费就得15000元，仅油费就比荣威D7多花12870元；再加上车身价的27000元差价，8个月总计省出近4万，省钱优势一目了然。
 

四、 用车总结：家用属性拉满，性价比之选
 
8个月25000公里的用车体验，让我对这款车的性价比更认可。虽然低配车型缺少自适应巡航、流媒体后视镜等配置，车机语音交互也有待优化，但从家用需求来看，它的空间、能耗和价格都做到了极致。对于普通家庭而言，荣威D7 DMH不仅满足出行需求，还能省下大笔开支，堪称家用车的理想之选。
 

各位车友，你们的爱车8个月跑了多少公里？用车成本又是多少？欢迎评论区交流！