Carzone 2013/06/10 11:13:44 发表在 主楼
流言终结: 细说混动车镍氢电池的那些事十多年前的本田Insight和丰田普锐斯作为混合动力车两种混动形式的代表,相继进入汽车市场时,人们对于发动机与电动机混合驱动的概念真正转化为大批量生产的产品而震撼,同时也对其显著的节油性能感到吃惊。然而正如很多新事物所必须面对的一样,总会有人会根据自身有限的知识和常识去提出自己认为有道理的质疑,同时还不乏拥趸者。关于混动车所使用的镍氢电池组寿命应该算是众多质疑中最难回答的,尽管有很多实验室测试报告为电池组寿命正名,但是只有由大量用户真实使用,用时间来证明才最有说服力。与此同时关于混动车电池组的流言版本也有很多,不少流言现在看起来相当的无知可笑和毫无根据,例...
Carzone 2013/08/09 11:53:17 发表在 390楼
原因很简单,混动车上的电池组相当于是用来削峰填谷的小蓄水池,充放频繁,因此容量可以不需要很大,但是要可靠耐用。镍氢电池的一大特点就是可以频繁充放电,安全可靠(相比镍氢电池,这恰恰是锂电不足的地方)。锂电的长处是能量密度大,同样容量的电池组可以比镍氢电池组更小更轻,不过在混动车上这一优势并不明显,因为混动车的电池容量本身并不需要太大。另外,镍氢电池的产量更大,单位容量的成本也比锂电低。
李浩李解 2018/05/05 06:54:18 发表在 572楼
2018年5月5日,310890公里,P2仍然健康
Carzone 2013/06/10 11:14:58 发表在 板凳
关于镍氢电池的问题详细这篇文章应该都可以解答了。如果大家还有什么关于电池的问题,欢迎跟帖提问,我会在问与答区域内总结出来
这个坟越挖越酸,不要挖
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