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hello,大家好，我是黎仰。本来也没打算换车，奈何出了一场交通事故，导致原来的D7全损了。我是12月19号出的事故，12月26号和保险公司确定下来全损，12月27号就出去看车了，开了一圈，最后还是锁定了M7，晚上直接把M7开回了家。

事故图一

事故图二

事故图三

接下来给大家好好分享一下M7的提车感受

提车照镇楼

大鹏展翅

侧面来一个

选车理由：

经历了这场交通事故，让我知道了，安全就是最大的豪华性，所以这次选车我也更加看中车身的用料。作为D7的老车主，一直都觉得荣威的用料还是非常扎实的。所以这个选车，也是着重看了荣威M7，觉得这个价格很不错，用料配置也都可以，也就毅然决然的选择它了。

费用清单：

提车城市：吉林长春

车型：荣威M7 悦享版 带躺椅

裸车价格：94688

保险：4200元

上牌费：200元

赠品：延续之前D7的保养以及送了一套脚垫（质量不好，我就没要）

长春有个补贴4000元，总共花费9.5万落地，D7全损8万，给4S店定损服务费5000，相当于2万块钱开新车，大家觉得值不值？

提车过程：

因为没什么优惠，我也没有报废车。所以当时中午去看的车，下午就定了下来，晚上就打临牌把车开回家了，为了享受市区，只能在元旦之前就把车牌落下来了，可惜是25年的车了。中间也没有砍价还价的环节，因为一分钱优惠也没有，直接全款落地了。

用车初体验：

1.外观我觉得这款车就是两个极端，喜欢的人会觉得看着很大气，不喜欢的人就觉得很丑，我也听到了很多声音说，荣威这次外观设计有点用力过猛的感觉，这个就是看个人审美把，我觉得M7这次的外观设计更偏向于商务风格，相较于其他同级别车型少了一些运动气息。可能也跟荣威车主的年龄偏大有关系把（PS：大家别网爆我啊，哈哈哈）

还没上牌的前脸照

夜晚LOGO点亮的效果

2.内饰其实一直也是荣威一直宣传的点，座椅坐着是挺舒服的，支撑度也是不错的，相较于荣威D7也是增加了后排座椅加热，座椅通风，方向盘加热，中控无线充电等一些实用的功能。还有一个副驾驶的那个躺椅，我觉得没啥用，但是现在4S只有带这个躺椅的车型，所以只能买带躺椅的版本的。再一个内饰用料比如遮阳板（甚至化妆镜没有灯）、手套箱啊等等其实是都不如23款D7的，有一种廉价感，只能说一分钱一分货吧。

3.动力方面，发动机没啥变化跟D7用的是一样的，跟23款D7相比电机有所减配，市区内其实感觉变化不大，高速上也还凑合，我觉得不是专业的老司机应该也察觉不出来什么，家用是没问题的

说几个我认为的槽点：

1.充电盖随时都能打开，以前D7的问题是充电盖有时候打不开，好家伙，这次的M7是随时随地都能打开，这个有点不太好吧，希望后续可以优化一些吧。

2.如果我没开过23款D7，我会觉得内饰还是挺不错的，但是开过一些，内饰用料会给我一种廉价感觉。但是他俩的价格差了3万左右，这也能很好的理解了。只能说对得起这个价格。

3.方向盘刚开回来就异响，来回转动有吱嘎的声音，后来问了好多车友，才知道是因为润滑没到位，来回打死方向盘几次就可以了。但是我想说，这么简单的问题，为什么不在出厂的时候就处理呢？非得要车主自己解决嘛？

4.所宣传的哨兵模式目前还没有，听说最近要OTA了，只能说等等吧，希望不会失望。

5.屁股太丑了，不知道设计师是不是只设计了前脸，屁股忘记设计了，感觉有一些不协调。

6.没有高德地图，用的百度地图，日常抽风，经常导错路，第三方应用商店也没有。估计还没有做适配开发，不知道猴年马月才能上。4.空间方面，虽然面板数据上有所增加，但是我单方面宣布，荣威M7和D7的室内空间基本一模一样，因为我之前的脚垫和后备箱垫都能完美安装。空间绝对是够用，后排中间有一点稍微隆起，如果坐三个人的话，中间的那个人可能会难受一些。

5.智能化方面，是荣威的这次的一项升级把，更换了车机系统，语音识别比以前好了很多，后排的人也可以语音识别。还有以前D7车主的诟病，说没有QQ音乐，这次也加上了。但是缺点也很明显，没有高德地图，所宣传的生态互联竟然不支持荣耀手机，有点离谱。

6.能耗表现，虽然用着和25款D7一样的动力系统系统，我也问过很多D7车友，相同条件下，M7的能耗确实相较于D7有所下降，我觉得应该是系统逻辑有所优化，跟之前相比，百公里省了一升的能耗把。但是官宣2000多公里的续航，基本没人能达到吧？我觉得认真你就输了。目前在东北市区，零下15度左右，表显6个油左右，我觉得还是不错的

7.动态体验，我觉得M7的底盘调教这次更软一些，过一些坑洼的路段还是挺舒服的，稳定性也不错，但是高速过弯，会有一种信心不足的感觉，调教的更偏向家用一些把。高速动力建议还是要强制保电70%，这样动力会充裕一些。如果馈电行驶在高速上，动力会有不足且发动机噪音很大很大！

说几个我认为的槽点：

1.充电盖随时都能打开，以前D7的问题是充电盖有时候打不开，好家伙，这次的M7是随时随地都能打开，这个有点不太好吧，希望后续可以优化一些吧。

2.如果我没开过23款D7，我会觉得内饰还是挺不错的，但是开过一些，内饰用料会给我一种廉价感觉。但是他俩的价格差了3万左右，这也能很好的理解了。只能说对得起这个价格。

3.方向盘刚开回来就异响，来回转动有吱嘎的声音，后来问了好多车友，才知道是因为润滑没到位，来回打死方向盘几次就可以了。但是我想说，这么简单的问题，为什么不在出厂的时候就处理呢？非得要车主自己解决嘛？

4.所宣传的哨兵模式目前还没有，听说最近要OTA了，只能说等等吧，希望不会失望。

5.屁股太丑了，不知道设计师是不是只设计了前脸，屁股忘记设计了，感觉有一些不协调。

6.没有高德地图，用的百度地图，日常抽风，经常导错路，第三方应用商店也没有。估计还没有做适配开发，不知道猴年马月才能上。

优点：

1.10万内B级车，标配L2，还是座椅加热，方向盘加热这些配置，还是可以的吧

2.D7大家一直吐槽的斑马，这次也换车了OPPO的车机，说明厂家也是听劝了，智能化确实做了很多的升级。

3.充电功率提升了，现在标称是40W，比D7快了一些。

总结：

作为一名23款的D7的车主，有了第二次选择的机会，依旧选择了M7。有的人会说我脑子有问题，但是从我出事故以后我就知道，安全就是最大的豪华，哪怕荣威的车会有一些诟病，但是在车身用料上面还是很用心的。相较于同级别，大家可以去看看门的厚重度就知道了。所以，选择M7我就没后悔。