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【阳光de模型】“五菱”牌跑车你确定不来一台?品鉴科尔维特模型
1737 5 发表于2020-12-24 09:05:02 只看楼主 精华标准
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【阳光de模型】雪佛兰科尔维特 1:24车模大图展示




【阳光de模型】雪佛兰科尔维特车型介绍&初体验


         Hello,大家好,欢迎大家收看本期【阳光de模型】,本期节目为大家带来的一台美系肌肉跑车——雪佛兰科尔维特,这款车型的知名度整体还算错,同时科尔维特也在性能跑车中的佼佼者,深受车迷们的喜爱,接来就让我们一起去领略它带给我们的魅力吧!

         转眼间,雪佛兰科尔维特目前共有8代车型,而这款车型则款的科尔维特,它在2013年的北美车展上正式发布,以拉风的外观和澎湃的性能一举成名,同时它也最后一代前置发动机的车型,深受中国车友们熟知。目前科尔维特的车型历史已经延续半个世纪,虽然它还暂未引入到中国,在日常中见到它的几率非常小,但说它男人心中的梦想神车啊!从第代的科尔维特止呕,发动机的布局要适应整个时代的发展,改变整体布局,但在性能方面也大大提升,这人心中所梦寐以求的。

        雪佛兰科尔维特美国国宝级的跑车,也通用汽车最高端的超跑肌肉品牌。第一代的科尔维特诞生于1953年,从第一代车型上就可以看出美国人对肌肉跑车的态度与追求。第一代的车型上仅有敞篷版,在当时时尚界人士的菜,但后来就一点一点衍变成我们所熟知的肌肉超跑车型,这些年来它也一直活跃在各大赛道上,拿奖项,人心中的国宝级神车。




【阳光de模型】雪佛兰科尔维特 1:24车模外观展示


科尔维特超跑最大的特点就整车的发动机散热孔非常,除进气格栅的位置外,车尾、左、右侧翼子板等处还有很,并在发动机盖上方还设置空气导流槽,前水箱部分的热气可以通过发动机上的导流槽迅速排出,这样可以让这台超跑的散热率佳。模型把整车的细节刻画的相当错,各个方的散热口以及分色都做错,毕竟价格也很可观,这样的模型做工以及让我很知足

前脸的整体造型的简洁,相比于同级别的跑车来讲,科尔维特的前脸适合各个年龄段的车主,而在整体的前脸造型上,相比于科尔维特C6的老款车型上,又做较大的改变,首先就棱角分明的线条给人一种很强烈的冲击感,取代上一代车型较圆润的设计,使整车的外观有超跑的味道

侧面线条依旧延续科尔维特价值的设计,修的车头与溜背式车尾的设计每个男孩子非常喜欢的设计之一,同时也科尔维特历代车型的象征之一,整车开到街上回头率和辨识度都数一数的,尤其这个颜色,也泡妞的好帮手~硬顶版的科尔维特车顶与车身同色, 比较协调。

车尾的设计加具有攻击性,两侧修的尾灯使整车有一种宽体的感觉,高位刹车灯在黑色尾翼的中间,黑色的饰板进行装饰,整车的车尾效果非常霸气,相比于车头圆润的设计,车尾的设计就显加独一无。四出的排气管车尾的一大亮点,真想来一脚油门鸭!

由于模型1:24比例(开),后备箱无法开启,所以我们只能通过后挡风玻璃来欣赏后备箱,作为一台超跑来讲,可能让人第一联想到的就后备箱空间略小,但科尔维特在这点还真一番功夫,整车的后备箱空间表现还比较优秀的,最大高度500mm,最大宽度1410mm,纵深为900mm,可以完全兼顾日常使用。

模型整体的可动件数量较,只有主驾、副驾以及引擎盖可以打开,而且引擎的细节做的太明朗,管线也比较粗糙,过对于这个比例的车模来讲,也可以接受的。整车的外观装饰件我认为刻画的还算错,例如黑色装饰件、前铲以及尾翼等等质感都错,虽然塑料件,但视觉效果最起码还可以的。


发动机盖上的散热口可以使车辆在高速状态夏行驶时,可以利用此处流经的气流对发动机散热,也可以提升整车空气动力学的性能,真一举两的好事。上图可以看出,模型的引擎盖缝隙容乐观,尤其引擎盖前段的缝隙比较大,带来的美感很一般,这个模型厂家对品控要求的问题

整体的前脸线条和实车一样圆滑,和实车的视觉效果大同小异,前脸的科尔维特LOGO移印上去的,质感还算可以,没有那么廉价。前轮无转向功能,车内的方向盘也可活动,可玩性较低。两侧大灯的细节刻画的中规中矩,日间行车灯的轮廓可以隐隐约约的看到,但并明显。

科尔维特的车灯造型相对比加方正,前脸的线条流畅且饱满,给人一种很错的视觉感受。两侧的灯组造型并很夸张,在大数人可以接受的范围内。实车的上半部分灯组无任何结构,仅装饰板而已,半部分为“L”型的日间行车灯,点亮后非常漂亮,边上LED的转向灯,点亮后的效果也很错。

前铲和进气口均为塑料材质,这种黑色塑料也没有经过任何的细节处理,单独看上去质感还很一般的。模型整体的手感也并很厚重,也可能全塑料底盘的原因吧。另外整车的漆面也金属漆的那种质感,和实车还有一定差距的。

侧进气口的造型非常霸气,在左、右两侧的翼子板上均能见到,黑色的饰板质感很错,很符合这台超跑的整体气质。上面还带有车型的独特LOGO,很有个性。熏黑的车轮造型非常运动,轮毂上面也有科尔维特的彩色LOGO,仔细看LOGO的造型,还真会被误认为菱,哈哈哈!

两侧的车外后视镜位置比较靠后,这样的设计可以时车身A柱带来的视线盲区有所减小,在许日系车也能看到类似的设计,但后视镜并没有集成LED转向灯,作为现代化的超跑车型,在科技感上就略有逊色过对于科尔维特而言,也会在乎这些小细节,主打的还整车澎湃的性能表现。两侧车门的缝隙也大的感人。

油箱盖在驾驶员一侧,主驾和副驾均无车窗,优点在开关车门时加方便,缺点则内饰容易进灰尘,太好打理,另外两侧的车门在打开时并很轻松,设计的比较进,需要用大力气才能把车门打开。过实车的侧面中段线条非常流畅的,侧面腰线配合C柱形成一块较大的平面,突出整体的肌肉感。

熏黑车轮的细节模型还原的错,四个轮毂上的LOGO也很争气,几乎找到太的瑕疵,唯一比较遗憾的则轮胎上的纹路做的还够到位,车轮在转动时也偶尔的会发生异响。

两侧的尾灯均为分体式的独立件,颜色也比较纯正,高位LED刹车灯为贴纸制作而成,貌似直接贴到尾翼上面的,整体的细节虽然一般,但该有的都没有,还表扬一的哈。两侧的反光条区域实车也为黑色塑料版材质,大致还原出一台肌肉车该有的味道,还蛮错的。

科尔维特C7的前、后悬架均为双叉臂式的独立悬架,全系车型均为后驱,整体的操控性极佳,而且车身的配中也达到50:50,作为一台肌肉超跑,上述的这些都必须标配的!在整车过弯时,整车的重心表现会好,让驾驶证驾驶这台科尔维特有自信,怪赛事上都能看到它的身影。

尾灯灯组细节特写。

车尾的科尔维特LOGO工艺与前脸相同,均为喷涂材质,车尾面还带有车型的英文标识。

两侧的后视镜均有反光贴纸,这点模型做的还很优秀的,大数24比例的模型都会在这个环节上省去成本,而油漆喷涂的工艺,贴上反光贴纸后,又能进一步的体现模型的细节

【阳光de模型】雪佛兰科尔维特 1:24车模发动机舱展示


动力方面,新车搭载的一台6.2L V8自然吸气发动机,最大马力为450马力,最大扭矩为610牛米,与之匹配的7档手动变速箱或可以选装8AT自动变速箱。整车加速性能相当出色,百公里加速时间仅到4S,秒杀许同级别的竞争对手,除此之外,发动机还采用连续可变气门正时的技术,这样可以使整车的燃油经济性提升百分之13,这样的油耗表现对于一台超跑车型来说确实令人有些意外。

引擎盖开启的方式比较特别,和我们家用车打开方式正好相反的,它的引擎盖向前开启的,打开后的造型绝对超跑的感觉!相信即使维修保养时,也会让修车师傅很痴迷的。发动机盖上还有大量的黑色饰板进行装饰,出风口也做熏黑处理,所以打开后的效果就加惊艳。比较好评的,模型把引擎盖的分色刻画的非常详细,漆面做工也和实车分相似,对起这个价位吧。

发动机依然狗腿连接,但开启角度还比较可观的,引擎的细节比较粗糙,只一块黑色塑料板。

【阳光de模型】雪佛兰科尔维特 1:24车模底盘展示


底盘为黑色全塑料材质,上面的一些管线还又简单刻画的,属于同级别模型的中等水平。

【阳光de模型】雪佛兰科尔维特 1:24车模内饰展示



内饰的细节整体就比较糟糕,黑色全塑料的材质粗糙感较强,过该有的细节大都还有的,黑色方向盘上没有科尔维特的LOGO,仪表盘也普通的贴纸材质,反正在24比例的模型中,这样的内饰细节表现并很好,比例有一些饰条,而且也有一股强烈的塑料味。

从副驾驶一侧看,整体的中控台造型模型还在尽量还原,挡把区域的细节也有刻画。

黑色的座椅有刻画一定纹路,座椅造型偏运动会,符合这台超跑的定位。但模型的座椅材质真的很硬。

座椅面也可以看到几个调节旋钮,遗憾的刻画的并很清楚。

【阳光de模型】雪佛兰科尔维特 1:24车模全开展示



end.
全文完
我们期见~

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