Callme町 2014/04/18 10:46:32 发表在 20楼

大众这款1.2的是公认的13年最好发动机，甲壳虫要么买1.2 要么买2.0

Callme町 2014-4-18 10:46:32 发表在 20楼

大众这款1.2的是公认的13年最好发动机，甲壳虫要么买1.2 要么买2.0

skin_tan 2014-4-18 11:31:57 发表在 27楼

Callme町 2014-4-18 11:12:22 发表在 25楼
唉~不多说了~这个真是公说公有理，婆说婆有理
我的理由是~EA211是一款非常好的发动机，相较于EA111来说省油，动力输出强，应付一般路面来说两者没什么本质区别价格还要便宜
2.0T的EA888+6速DSG湿离合，这个就不用说了，大众性能车第二强配置，刷个一阶、二阶、三阶啥的随便造~400匹马力不是梦~而且现在2.0T的价格啊。。。为啥不能谈性价比。。。稍微狠一点~1.4就变2.0了。。。
1.4T是这一代主推车型~主要是技术成熟~包括朗逸、GOLF等等车型都是这个动力系统，甚至连调教都是一样的。。。要不是底盘调教有区别，个人认为只是买了个壳子。。。。
我不否认2.0T是最佳选择（在预算充...

竹取飞翔2013 2014-4-18 10:53:10 发表在 21楼

Callme町 2014/04/18 10:46:32 发表在 20楼
大众这款1.2的是公认的13年最好发动机，甲壳虫要么买1.2 要么买2.0
13年最好的发动机。。。?从何说起啊

skin_tan 2014-4-18 11:03:31 发表在 23楼

Callme町 2014-4-18 10:46:32 发表在 20楼
大众这款1.2的是公认的13年最好发动机，甲壳虫要么买1.2 要么买2.0
兄弟。。。1.4T的双增压就被你华丽的无视了？
真要比，也应该是EA211 和EA111同排量去比才有意义。同排量的情况下，EA211全铝机身，机身质量更轻、体积更小、燃油经济性更高、动力输出更强这些优点才能有效体现。
所以楼主的命题本身就是个伪命题。 如果要论这代甲壳虫的性价比谁最高，无疑是1.4T。

Callme町 2014/04/18 11:12:22 发表在 25楼

唉~不多说了~这个真是公说公有理，婆说婆有理我的理由是~EA211是一款非常好的发动机，相较于EA111来说省油，动力输出强，应付一般路面来说两者没什么本质区别价格还要便宜2.0T的EA888+6速DSG湿离合，这个就不用说了，大众性能车第二强配置，刷个一阶、二阶、三阶啥的随便造~400匹马力不是梦~而且现在2.0T的价格啊。。。为啥不能谈性价比。。。稍微狠一点~1.4就变2.0了。。。1.4T是这一代主推车型~主要是技术成熟~包括朗逸、GOLF等等车型都是这个动力系统，甚至连调教都是一样的。。。要不是底盘调教有区别，个人认为只是买了个壳子。。。。

Callme町 2014-4-18 11:12:22 发表在 25楼

唉~不多说了~这个真是公说公有理，婆说婆有理
我的理由是~EA211是一款非常好的发动机，相较于EA111来说省油，动力输出强，应付一般路面来说两者没什么本质区别价格还要便宜
2.0T的EA888+6速DSG湿离合，这个就不用说了，大众性能车第二强配置，刷个一阶、二阶、三阶啥的随便造~400匹马力不是梦~而且现在2.0T的价格啊。。。为啥不能谈性价比。。。稍微狠一点~1.4就变2.0了。。。
1.4T是这一代主推车型~主要是技术成熟~包括朗逸、GOLF等等车型都是这个动力系统，甚至连调教都是一样的。。。要不是底盘调教有区别，个人认为只是买了个壳子。。。。

Callme町 2014/04/18 13:09:42 发表在 28楼

平台不知道。。。。P没啥具体含义，Q代表发动机横制，3代表A级车或者小型掀背车，5代表第五代平台。。。客官我说的对么？我只说的机离一致~有啥不对么？

竹取飞翔2013 2014-4-18 11:15:49 发表在 26楼

Callme町 2014/04/18 11:12:22 发表在 25楼
唉~不多说了~这个真是公说公有理，婆说婆有理我的理由是~EA211是一款非常好的发动机，相较于EA111来说省油，动力输出强，应付一般路面来说两者没什么本质区别价格还要便宜2.0T的EA888+6速DSG湿离合，这个就不用说了，大众性能车第二强配置，刷个一阶、二阶、三阶啥的随便造~400匹马力不是梦~而且现在2.0T的价格啊。。。为啥不能谈性价比。。。稍微狠一点~1.4就变2.0了。。。1.4T是这一代主推车型~主要是技术成熟~包括朗逸、GOLF等等车型都是这个动力系统，甚至连调教都是一样的。。。要不是底盘调教有区别，个人认为只是买了个壳子。。。。
2.0现在这个价格确实好心动，但是油耗太高了，...

skin_tan 2014-4-18 11:31:57 发表在 27楼

Callme町 2014-4-18 11:12:22 发表在 25楼
唉~不多说了~这个真是公说公有理，婆说婆有理
我的理由是~EA211是一款非常好的发动机，相较于EA111来说省油，动力输出强，应付一般路面来说两者没什么本质区别价格还要便宜
2.0T的EA888+6速DSG湿离合，这个就不用说了，大众性能车第二强配置，刷个一阶、二阶、三阶啥的随便造~400匹马力不是梦~而且现在2.0T的价格啊。。。为啥不能谈性价比。。。稍微狠一点~1.4就变2.0了。。。
1.4T是这一代主推车型~主要是技术成熟~包括朗逸、GOLF等等车型都是这个动力系统，甚至连调教都是一样的。。。要不是底盘调教有区别，个人认为只是买了个壳子。。。。
我不否认2.0T是最佳选择（在预算充...

skin_tan 2014-4-18 13:14:35 发表在 31楼

Callme町 2014/04/18 13:09:42 发表在 28楼
平台不知道。。。。P没啥具体含义，Q代表发动机横制，3代表A级车或者小型掀背车，5代表第五代平台。。。客官我说的对么？我只说的机离一致~有啥不对么？
朗逸是PQ34平台。。。

济宁车友0164487 2014/04/18 21:55:40 发表在 35楼

谁说1.2的是正时皮带的？还链条比皮带声音小！放屁

竹取飞翔2013 2014/04/18 21:57:12 发表在 36楼

1.2不是正时皮带吗？

竹取飞翔2013 2014-4-17 12:52:52 发表在 主楼

1.2的虽然节油，但和1.4的也就差不到一个油。1.4的EA111能加93号，1.2的不行，而且1.2是正时皮带，1.4是正时链条，按说正时链条安静,寿命长，以后省了很多麻烦。
迷惑中，求解答。

济宁车友0164487 2014/04/19 06:21:45 发表在 38楼

链条，