Hello！大家好，我是FUNG，一位不懂车的汽车爱好者。
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其实普通的赛道日是没有具体太严格的车型限制的，
一般来说是按排量来分组，
至于你的车改了什么，其实官方基本不会去问你。
如果你不是参与专业场地赛，仅仅是为了体验赛道上的感受，
即使是刚在4s店提的车也是完全可以参与赛道日的，
通过改装自己车的性能，只是为了让成绩更好看，让车的性能发挥更加极致，
所以，普通的赛道日更多的是一些车主对自己的车辆的基础升级，
当然现在我们能看到的动力系统、排气、避震，桶式座椅甚至加装防滚架和四点式安全带等这些改装项目也越来越多人去进行。
其他就看自己的需求了，而且原装车真没你们想得那么脆，潜力一定是有的，
如果非要改，先把刹车换个比较好的这是最实在的。

最主要的四个课程分别是全力加速/制动控制，组合弯道跟随，速度绕桩和全赛道跟随练习。

先练习再刷圈。
全力加速/制动控制：顾名思义就是全力加速到刹车点后全力刹车，并保证车身停稳在停车区域。
组合弯道跟随则让学员学习到刹车控制，方向控制和走线选择等基本赛道驾驶技巧。
速度绕桩即需要学员以自己最流畅的驾驶方式通过6个18米距离的桩阵，
可以感受到车辆在一定速度下车身在连续转向中的重心转移和动态特性，通过转向和油门的配合来控制车身，
从而提升手和脚，人与车之间的配合。
最后一个则是相对自由但又讲究技术的全赛道练习。