落地13万级别低配荣放除了之前的名气和现在保有量支撑,其他没啥好谈的,比动力和变速箱玩不过起亚狮铂拓界2.0T+8AT,轴距也比不过。比日系技术含量比动力比变速箱比省油都比不过12万出头的广本ZRV蓝牌混动IMMD系统2.0+E-CVT这套本田混动系统,轴距之比荣放小一丢丢。所以13万的荣放毫无性价比可言除了以前的保值率高积累的存世量其他一地鸡毛罢了,放在当今这个盖板2.0+CVT落地也就不过12万
就是之前丰田太坑国人了,现在跳水大减价后会觉得性价比高,你横向纵向对比之后就不会觉得性价比高了。只能说丰田以前太会赚国人的米。
而且你还要注意这丰田有没有双标对待国人,韩系起亚在中国品牌力不如丰田但是起亚在中国生产的车出口销量比内销数量要庞大
日系优惠6万 这个幅度就已经不保值了 堪比以前的凯迪拉克
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