2楼的可能是机器人答主。把档位挂到M档,加档拨2次+拨片,降档拨2次-拨片。最好在发动机2千转左右拨动,否则可能会有明显顿挫。说真的那玩意就是鸡肋配置,我除了试验功能时用过一两次,平时开车从来不用
切换到M档,手动按方向盘背面的换挡拨片就行了左边是减档右边是升档,和手动挡换挡逻辑一样,减档不需要你操作(除非你需要减档超车),车速慢下来了电脑会自动切换了合适的低档位,你只需要手动加档就行,如果怕忘了升档或者把握不好升档时机,你可以一直按加档,转速不够是升不上去的。
这都是君越车主吗?哪有那么麻烦,直接拨就是了
在D档的时候拨片也能升档降档,但是过几秒又会切回D档,如果想一直使用手动挡的话在D档模式下直接把档杆往后拉一下就是M档,这样就一直是手动挡,你需要通过拨片来加减档,然后想切回D档的话还是把档杆往后拉一下就会切回D档。
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