能量密度的问题,200公里以上必然电池要大,车就重。所以你看凡是插混纯电公里数大的车就大。
要纯电跑公里数多,不如直接买纯电的。油混解决方案的目标客户是充电不方便、用部分电动行驶降低油耗。要是电池够大,续航公里数够长、充电也方便的人何必非得还随车携带另一套汽油动力系统成为负载呢。所以油混车对电池电量的要求就不应该太高。
直接上纯电啊!
插混平台上,五菱是摸着BYD过河,BYD没弄,五菱也不想冒险尝试。优先满足80%用户的需求,后面的慢慢提升
为什么不上更大的电池?为什么不上豪华的内饰?为什么不上旅行版?这些都会带来更高的成本和售价。星光在市场都还没站稳,就想他飞奔?很容易翻车!销量好,市场站稳了,这些需求以后都会有
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