汽车之家|相怼论｜二十年后的藤原拓海遇见别克威朗Pro GS，上演逃离社畜|威朗|论坛

故事开端，20年后的藤原拓海，成为了“社畜”

欢迎来到全新一期的《相怼论》，

本期的内容很独特，我们来大胆想象一下：

二十年后，如果《头文字D》里的藤原拓海来到了中国，这样的预设是不是很有意思啊！

【友情提示：建议先看完置顶的视频，再浏览图文，效果最佳哟~】

针对藤原拓海的性格，酷酷的，而且不喜欢说话。那我觉得最适合他的工作，应该就是“程序员”了，于是就有了以下的场景。

勤奋的拓海，每次的工作就是敲键盘写代码，默默地，认真地。

【场景一】

面对996的工作生活，拓海已经忘却曾经的汽车梦想，默默敲打键盘。还要经常接受领导的加班安排，同事的工作帮助。

每当拓海被工作折磨得崩溃的时候，就会望向桌上那张照片，自家的藤原豆腐店，以及自己和一辆别克威朗Pro GS的合影。

桌上仍旧摆在那辆车，以及一个放倒的相框。

拓海的工作还有个日常，就是接受领导和同事突然的工作安排，从而经常陷入深夜加班。

每当拓海工作崩溃的时候，就翻出这张照片。

熟悉的藤原豆腐店，还有他的这辆别克威朗Pro GS。

拓海深情地看着照片，思绪万千。

【场景二】

作为一名工作出色的程序员，拓海需要随时携带电脑，在任何地方开展办公，可能会是在路边、旅游景点等等。

每当完成一项工作，拓海总会长舒一口气，因为他又完成了一项挑战。

拓海的周末，背靠着网红地标景点，本应该玩得开心的他，接到了领导的电话，于是原地就开始了工作。

拓海随身携带办公电脑的习惯，就是为了应对随时随地可能“空降”的工作。

拓海又在这个周末完成了突然下派的工作，面对电脑屏幕里的熟悉壁纸。

他想逃离现在的生活了。

【场景三】

每天的早高峰，拓海总会一边啃着早餐，一边追赶公交车。

经常也会因为赶不上公交车，而上班迟到。

每日工作的不开心，就从早上赶公交地铁开始。

在公交站台，等车的间隙，拓海还忙着工作。

结果就是，没有赶上这趟公交车。

没有赶上公交，拓海再一次上班迟到了，他狠狠咬了一口手中的包子，眼神坚定！

他想通了，这次真的想逃离了。

以上拓海的经历的场景，想必也是很多上班族每日都在经历的吧？

在如今这个工作压力越来越大的城市，当你的工作让你放弃了你心中的理想，让你成为了只想默默混日子摸鱼的上班族，这样的一类人，我们称作为“社畜”！

对，这就是【社畜现象】。

面对社畜现象，你是想要默默躺平去接受这一切，还是奋起反击，逃离社畜！？

而在《相怼论》中的拓海，他给出了他自己的答案。

想要逃离社畜，你可能需要一辆车，一辆别克威朗Pro GS

拓海鼓起勇气，来到自家藤原豆腐店的招牌下，藤原豆腐店已经成一个改装车库，这是拓海的梦想车库。

电动车库门缓缓升起，那辆别克威朗Pro GS渐渐出现在拓海面前。

而这辆威朗Pro GS，就是拓海逃离社畜的好搭档！

这辆威朗Pro GS静静停在这里，等待着拓海。

自从拓海的86卖掉后，拓海一直保留着车牌。

如今拓海的座驾换成了这辆威朗Pro GS，不变的仍旧是拓海心中对于驾控的渴望。

拓海拿出手机，打开安吉星App，可以通过手机远程查看车况，远程控制车辆。

车由于很久没开了，拓海在手机上确认了车况没问题后，就通过手机解锁车辆，远程启动和开启了车内的空调。

坐进威朗Pro GS车内，拓海最爱的内饰配置就是中控上的双联屏设计，双10.25英寸的仪表和中控显示屏。

这块中控屏幕还集成了别克eConnect 3.0智能互联系统，功能强大，反应迅速，并且支持自然语音来控制车内配置。

拓海使用自然语音唤醒车机系统，说出来那个他一直想去的地方—“秋名山”，中控屏幕也很快开启了导航路线的设定。

拓海还将导航地图显示到了仪表上，这样就可以更加专心驾驶了。

随后，拓海来到了这条熟悉的山路上，相比于赛车场，拓海一直觉得山路最好玩。

不过山路感受乐趣的前提是，你得有一辆驾控有趣的车！

这辆威朗Pro GS采用了第八代Ecotec1.5T四缸涡轮增压发动机，同级最强！

最大马力184匹，最大扭矩250牛·米，动力强劲，百公里加速仅为7.7秒。

充沛的动力表现，是山路流畅驾控体验的前提。

而这辆威朗Pro GS，很好做到了这一点。

威朗Pro GS还搭载了钢链式CVT智能无级变速箱，发挥稳定，耐用性强，让动力爆发更加平顺。

在山路的驾驶体验也更加流畅了，有了1.5T+CVT的搭配，在保证了动力驾控乐趣的同时，日常驾驶的经济燃油性也相当不错，百公里综合油耗仅为5.95L。

威朗Pro GS扎实的底盘调教，拓海可以轻松驾驶车辆通过一个又一个发夹弯。

杯架中的咖啡也和往常一样，没有一滴洒出来，这得益于威朗Pro GS后悬架创新的瓦特连杆设计，让车辆高速过弯更加流畅和安全稳定。

这就是山路驾驶的乐趣，一番驾控后，拓海忘却了社畜工作的烦恼，看着后视镜的景色，一切的快乐又回来了。

拓海微笑着，曾经的驾控乐趣，全都回来了。

是的，一辆动力充沛，驾控有乐趣的车，的确能在你不开心，没状态的时候，让你忘却一切烦恼和负能量。

如果不相信，那上车，一路向北，找寻一条山路。

原来这就是【逃离社畜】的有效步骤：勇敢走出去，发现生活的美好！

逃离社畜，不仅仅是要勇敢走出去，更要发现生活的美好

享受生活，才能真正逃离社畜。

山路过后，拓海来到山坡一处空地，停好车，这是他的“秘密基地”。

采用了运动设计风格的威朗Pro GS和山间的风景还是很搭的，犀利运动的外观是拓海最喜欢的地方。

威朗Pro GS的进气格栅采用别克家族的贯穿式“飞翼”造型，很有辨识度，并且进气格栅和两侧犀利的大灯相连，这种一体式的设计很有设计感，大灯全系都采用了LED远近光一体式。

造型犀利的LED大灯，上方是L型的日间行车灯，很有辨识度。

在威朗Pro GS版本上，车头的进气格栅采用了黑化的处理，看起来也更加的运动了。

在车侧，威朗Pro GS采用双腰线的设计，4688mm的车长，2700mm的轴距，车侧看起来很修长。

原厂就拥有黑化的车顶和后视镜，加上造型动感的黑色轮圈和红色卡钳，省去了拓海后期改装的成本。

威朗Pro GS的侧面运动钢炮效果直接拉满。

在车尾，动感的短尾配上黑色一体式的尾翼，营造出独特的运动气质，加上呼应车头的L型全LED尾灯，威朗Pro GS的车尾看上也具有极高的辨识度。

拓海随即打开后备厢，这些就是他享受人车生活的小工具了。

打开天幕帐篷，用威朗Pro GS作为一个支点，就可以很好搭好帐篷了。

车与帐篷的搭配，是享受生活的最佳表达。

拓海接下来摆出了另外的小装备。

如此美好的户外，怎么能缺少咖啡呢。

拓海为自己做了一杯冷萃，在这个安静户外，开启自己的享受生活。

拓海端着咖啡坐在椅子上，望着前方美丽的湖泊以及身旁的威朗Pro GS，他满意地笑了。

这也许就是人车生活最好的诠释，车不仅仅是一个交通工具，更是能帮助你解压的小伙伴。

驾驶车辆，去到你最想去最放松的地方，这就是你的舒适区。

而拓海此刻，就在自己的舒适区里。

这，也是【逃离社畜】的有效步骤：适当慢下来，去享受生活！

【总结】

在本期的《相怼论》节目中，我们大胆想象，让20年后的拓海成为程序员，开上别克威朗Pro GS。

面对现在上班族的“社畜”现象，繁忙的工作已经够让我们想躺平，默默接受一切了。

如何才能逃离社畜呢？那就是要充满激情，发现生活中的美好，享受生活！

或者，你需要它，别克威朗Pro GS。

看完本期视频和图文，你不是感觉很解压呢？