汽车之家|719天2.6万公里奕派008增程夏季用车真实感受|eπ008|论坛

一、夏季能耗实测：整月868公里，平均电耗15.3度

山东泰安的6月已经正式入夏，白天最高温基本在30-35℃，早晚还算凉快。我日常就是上下班加接送俩娃，每天固定35公里左右的市区+城郊混合路线，全程纯电优先模式，上车基本就开空调，25℃2档风，属于最普通的家用通勤场景。

空调制冷效果很不错，制冷很快

整个6月累计跑了868.5公里，总耗电量132.62度，算下来平均电耗刚好15.3kWh/100km。我一直用家充谷电，3毛85一度，整月电费算下来才50块出头，合每公里不到6分钱，比天天坐公交还便宜。

6月份的能耗数据

本来没打算每月都算这么细，奈何APP里记录得清清楚楚，闲着没事拉了下数据，这个表现我自己还是挺满意的。

之前春秋季不开空调，电耗基本稳定在11-13kWh/100km，夏天开空调上浮2个多，完全在预期之内。34.32度的电池，满电夏天开空调实际能跑150公里出头，我一周充一次电完全够用，偶尔周末跑个周边短途，也不用启动增程器，市区用着特别省心。

6月22日数据：自充电后消耗74%的电跑了142.8公里，平均电耗14.1

之前总有人说新能源车夏天电耗崩，我自己用下来感觉，只要不是暴晒后长时间猛吹冷风，正常家用通勤的电耗很稳，增程版既有纯电的低成本，又没续航焦虑，对家用来说确实适配。

二、高温天用车：这几个配置是真的刚需

夏天用车，几个当初觉得“可有可无”的配置，现在全成了每天都用的刚需，实用性远超预期。

第一个是远程控车+主驾座椅通风。泰安夏天中午晒俩小时，车内温度能冲到五六十度，以前开燃油车得开门开窗散半天热气，坐进去还烫屁股。现在出门前10分钟用手机APP远程开空调、通风，坐进去就是合适的温度。主驾座椅通风开一档，开半小时后背和屁股也干爽，怕热的人真的用了就回不去。

座椅通风在夏天真是救命

第二个是天幕电动遮阳帘+二排侧遮阳帘。很多人说全景天幕是“头顶烤箱”，这台车的遮阳帘厚实度很够，关上之后能隔掉绝大多数暴晒热量，中午开车头顶不烤得慌。下午接娃太阳侧晒的时候，把二排手动遮阳帘拉上，孩子在后排睡觉、看动画都不晃眼，细节很贴心。

二排手动遮阳帘的设计很细心

第三个就是车载小冰箱。夏天的快乐一半是它给的，平时放几瓶矿泉水、孩子的酸奶，放学接娃的时候拿出来凉丝丝的。周末短途自驾，买个冰饮、雪糕放里面也不怕化，体积不大但利用率极高，全家出行的饮水问题都能兼顾。

冰箱多少有点鸡肋，用到的机会比较少

还有360全景影像，夏天穿短袖不想伸手探窗外，媳妇开车技术一般，小区窄路错车、地库倒车，有全景影像盯着，基本不用我指挥，省心不少。

360全景影像非常非常好用和实用

三、两万六千公里车况：耐造是真的，小毛病也不藏

跑了两万六千多公里，不少朋友问我这车开久了松散不、小毛病多不多，今天实话实说，优点缺点都摊开讲。平时我开车不算温柔也不算猛，就是正常家用开法，这个车况我觉得已经很可以了。

先说说满意的地方：

一是电池衰减几乎感知不到。提车快两年，正常家用慢充为主，满电续航和新车时期差不了多少，夏天开空调还是150+，春秋季能跑到180多，正常家用的话，电池寿命完全不用焦虑。

二是整车质感没打折扣。平时过减速带、跑乡下烂路，底盘还是和新车一样整，滤震干脆，没有那种开久了松松垮垮的感觉。2.2吨的车身，高速跑到120也很稳，变道不飘，开着很有信心。

三是车机一直很流畅。平时导航、语音控制、后排放动画，反应都很跟手，更了几次系统也没出什么bug，日常用着没什么槽点。

车机还是很流畅的，操作逻辑也比较简单

再说说一直存在的小问题：

第一个还是细碎震动的问题。跑铺装不好的乡间小路，路面的细碎震动会传到方向盘和踏板，增程器启动的时候震感会稍明显一点，不过市区柏油路基本感知不到，对日常家用影响不大。

第二个是高速风噪。车速超过110码之后风噪会逐渐明显，120码的时候比较突出，平时市区通勤没影响，跑高速开点轻音乐也能盖过去。

第三个是副驾没有手套箱，这个从提车就是遗憾，平时放个行驶证、纸巾、口罩这些小物件，只能塞中控储物格，要是能加个手套箱会更实用。

副驾没有手套箱

之前首批车主遇到的车标掉漆、二排扶手异响这些小问题，去4S店都免费解决了，售后态度还可以，保养也不瞎推销项目，这点挺省心。

四、短途自驾补充：家用属性拉满，满载也无压力

这俩月趁着假期，开着它跑了临沂、德州还有肥城的短途自驾，都是一两天的行程，也聊聊满载出行的真实感受。

第三排正常坐人的情况下也能塞下整套露营装备

两个孩子每人一个独立座椅

首先是空间完全够用。两大两小出门，带两个行李箱、孩子的玩具零食、露营装备，后备箱全装得下。二排独立座椅孩子坐累了能伸腿，三排偶尔坐成年人也不憋屈，全家出行不用凑活，这也是当初选六座的核心原因。

泰安到肥城来回81.2公里，纯电优先模式轻轻松松

泰安到肥城来回平均电耗13.9

然后是增程跑短途太适配。像肥城这种几十公里的近郊路线，全程纯电就能打来回，一分油钱都不用花；临沂、德州这种一两百公里的，去程纯电，返程电量低了增程器自动补能，综合油耗也就6个多，加92号油就行，比同级别燃油车省一半。

车内空间还是很大的

最让我满意的是孩子不晕车。这车起步平顺，刹车线性，再加上后排有娱乐屏能分散注意力，每次自驾俩娃都安安静静的，要么看动画要么睡觉，以前开旧车跑长途总闹晕车，现在完全没这个烦恼，开车的人也省心。

每天就这样送他俩去上学

五、养车近况：家用成本真的低

保养费（610元），目前26000多公里，做了两次常规保养，首保免费，二保15000公里的时候花了610块，换了机油机滤和空调滤芯，马上要做三保，按这个节奏，基础保养也就几百块一次，比同级别燃油SUV便宜不少。

二保610元，下个月就要去三保了

保险费（3620元），因为一直没出过险，第一年在4S店买的5000元，第二年人保返现后3580元，第三年在支付宝上买的保额稍微高了一下，价格3620元。

商业险2548+交强险880+意外险192=3620元

小区车位租赁费1000元。

近1年内行驶12000公里，总耗电量1925.3度，总耗油量53.3升

能耗费（约1200元），近1年内行驶12000公里，总耗电量1925.3度，总耗油量53.3升，经计算约为1200元。

一年养车总成本也就7000元左右，对于一台六座中大型SUV来说，这个开销真的很亲民了。

六、总结

719天，两万六千多公里，从提车时的新鲜劲儿，到现在的习以为常，这台车给我的最大感受就是踏实、省心。它没有什么花里胡哨的高阶配置，也不是流量爆款，但空间、能耗、实用性全都踩中了二胎家庭的刚需——日常通勤成本低，全家出行够舒服，长途自驾没焦虑。买车就像过日子，不用追求十全十美，适合自己家庭需求的，就是最好的。这两年多它载着我们全家的日常和欢笑，从没掉过链子，对我来说，这就是一台合格的家用好车。