【熊熊试车】NO.2宝马220i 2018款敞篷轿跑车 运动设计套装 1.5T
不到一个月的时间，终于有机会试驾第二辆车，居然还是宝马，而这次也是机缘巧合，三个好友相约一起去顺德品尝美食，顺便要浪，于是乎就租了个敞篷车。
我联系的车主，是个美女作家，新车刚提不久，维护的很好，宝马2018款的敞篷轿跑车220i，基于一天300多公里的体验，谈谈一些体会吧~
我联系的车主，是个美女作家，新车刚提不久，维护的很好，宝马2018款的敞篷轿跑车220i，基于一天300多公里的体验，谈谈一些体会吧~
外观篇
蓝色的宝马，配合着敞篷还是很赞的，蓬不开的时候骚气被很好的包裹住，而蓝色还是能比白色或黑色更多了一些浪漫的色彩。
2系的侧面，双门小跑车的感觉。
车身虽然紧凑，但是显得还是要比奥迪A3敞篷的要修长一些，更不用说是标致308敞篷了。
臀部也是相当的紧致。
当然，当蓬开启的瞬间，这时候，整个骚气的感觉就出来了，眼球迅速都聚拢了过来。
不过天略微开始有些毛毛雨，所以蓬也不能开很久。
2018款的前脸，宝马标志性的鼻孔。
车主个性化的车贴，很赞。
2系敞篷跑车的轮毂倒没有什么特别，就是底盘特别低，不好去跑烂路。
蓝色在夜里，反射着路灯，格外的有魅力。
下雨天开敞篷，***是不是有点太狠。
走，拿上钥匙，体验一下中控。
中控篇
一进车门，最先吸引我的是车主加装的方向盘包围，握感还不错，比原装的要好些。
熟悉的宝马中控，貌似从我第一辆车，那台2006款的X3上，到如今这2018款，基本都没怎么大动，熟悉的味道。
三种模式选择，总是要试试SPORT的。
三种模式选择，总是要试试SPORT的。
熟悉的鸡腿档把。
手刹和宝马的旋钮，还是那样的熟悉。
车主3个月开了5000多公里，比我开得要多多了。要好好学习。仪表盘基本还是老的模式，只不过配色多元化了。
自动大灯，总是要有的。
敞篷车的玻璃调节，可惜这个车的主驾驶位和副驾驶都是手动调节座椅，有点麻烦。
好熟悉的踏板！找回了当年X3的霸气！
再说说宝马这大屏，和第一篇一样，我最爱的就是可以直接把手机给架上去，都不用车载支架了。
这个按钮非常关键，敞篷就靠她了！
后视镜，敞篷车的问题就是闭上蓬之后，后视镜视野很不开阔，而开启后，那视野无敌了。
空间篇
说说空间，扶手箱的空间，对于敞篷车来讲还算OK，和轿车与SUV，当然是不能比的，放些小东西还是足够的。
侧面的储物空间还可以，但是吸引我眼球的还是那无框的车门。
副驾的手套箱，空间也不是很大，不过足够用了。
后备箱的空间，被敞篷压榨的很厉害，放些小物件和纸箱还是比较富裕，如果2个大件的托运行李箱，就彻底不行了。
乘坐空间，当然前排是没话说相当好的。
后排就有些局促了，坐两位身材娇小的女生还是可以的。
当然，所有的头部空间问题，和视觉效果问题，都在开启敞篷的那一瞬间解决了。
前后排的空间感受，那可是丰田普拉多都不能给的。
驾驶及其他
一路往返300公里，都是用宝马的这套娱乐系统听音乐，感觉效果比奔驰自带的要稍差一些，不过屏幕和操控体验要优于奔驰，个人意见。
这是一辆纯德国进口的BMW，莱比锡工厂造的，1.5T的排量，100KW的最大公里，能爆发出136马力，和第一期的X1比，动力要肉一些。
夜幕降临，宝马的仪表盘总让人有很强烈的战斗欲望。奔跑吧，BMW！
总结
与宝马2系的敞篷相遇相识了1天，300公里的里程，四个好友，在台风肆虐的周末还是趁着不刮风下雨的片刻驾驶她兜风，这种生活，从欧洲回来后就很少体验了。
外观已经很吸引人，把敞篷打开，已经毋容置疑的是吸睛利器；
中控保留着传统，很好使用；
空间后排小，但是视野都是无限的美好，这个谁也比不过；
1.5T发动机起步绝对是快，只是在80KM/H之后，加速显得较为吃力了。
总之，敞篷代表着一种生活态度，感谢这辆220i带给我的惊喜和回味。9分好评。
期待下一次的驾驶体验啦！
外观已经很吸引人，把敞篷打开，已经毋容置疑的是吸睛利器；
中控保留着传统，很好使用；
空间后排小，但是视野都是无限的美好，这个谁也比不过；
1.5T发动机起步绝对是快，只是在80KM/H之后，加速显得较为吃力了。
总之，敞篷代表着一种生活态度，感谢这辆220i带给我的惊喜和回味。9分好评。
期待下一次的驾驶体验啦！
最后编辑于2018-09-02 20:11:30
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