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旧去新来--曾经的皇冠
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原来在论坛里只是默默看贴，第一次发帖便发在了自己喜爱的皇冠板块，还请大家多多指教
。
小时候对汽车充满好奇，还记得90年代和父母去看车展，当时咱家只是普通工薪阶层当然也买不起车啦，去参观车展的感受用现在的话说就是“高大上而不可攀”，虽然只能参观欣赏但心里悄悄记下了那些名字也叫不出来的“大车车”，后来在上学读书的那段时光，记得放学后母亲就会开着单位里新配的富康车来接我回家
，时间一晃十年，富康也拍卖了，公车制也改了，但只剩下了回忆。
等到上了大学，从小对汽车的喜爱加上自己所学的设计专业的接触，慢慢让久违的想法又再开始不能安定，不过这要从开始收藏的汽车模型说起，在这段期间认识了两位到现在大家都聊无所忌的好朋友，大家一起从收藏模型到无话不谈，各自收藏的模型比例也从1:18最后变成了1:1。老付哥是我们仨里面年纪最大，不管在汽车的文化历史还是汽车的基础维护都所知甚多。他也是最开始带我们一起“玩”老车，当时由于自己对这些“老家伙的”不了解所以也并不是很感兴趣，但在大家彼此交流的过程中，慢慢发现了并开始理解了朋友对自己爱驾的执着，以及争气的“老古董”给朋友所带来的快乐。也许这就是另一种“人车合一”的感觉吧。工作以后自己有了资金来源，加上朋友的感染便开始慢慢寻找自己喜欢的“座驾”，在这个过程里，有艰辛、有无奈、有欢喜、有遗憾，构成了满满的怀念。这也就说到了这篇帖子的主角，自己曾经的皇冠MS-122。
记得是看了论坛里小灰的黑色122以后，让我中毒不已有了买下“她”的念头。这辆车是从广东的泽记手上买的，其实这辆车在我买下之前就知道不能够再过户，但是秉着初生牛犊不怕虎的的想法还是让我咬牙定了下来
，等到联系卖家，谈好价钱，年审协议什么的之后就匆匆付款了，可现实和想法总有很大差距，也怪自己没有去现场看车，接到车以后才发现车况与卖家告知的完全不是一回事，车壳与大梁严重锈蚀已经接近报废，只是自己凭着一股韧劲希望能让“她”复原，当然以现在来看肯定不会再有这样的勇气修复了。
。小时候对汽车充满好奇，还记得90年代和父母去看车展，当时咱家只是普通工薪阶层当然也买不起车啦，去参观车展的感受用现在的话说就是“高大上而不可攀”，虽然只能参观欣赏但心里悄悄记下了那些名字也叫不出来的“大车车”，后来在上学读书的那段时光，记得放学后母亲就会开着单位里新配的富康车来接我回家
，时间一晃十年，富康也拍卖了，公车制也改了，但只剩下了回忆。等到上了大学，从小对汽车的喜爱加上自己所学的设计专业的接触，慢慢让久违的想法又再开始不能安定，不过这要从开始收藏的汽车模型说起，在这段期间认识了两位到现在大家都聊无所忌的好朋友，大家一起从收藏模型到无话不谈，各自收藏的模型比例也从1:18最后变成了1:1
。老付哥是我们仨里面年纪最大，不管在汽车的文化历史还是汽车的基础维护都所知甚多。他也是最开始带我们一起“玩”老车，当时由于自己对这些“老家伙的”不了解所以也并不是很感兴趣，但在大家彼此交流的过程中，慢慢发现了并开始理解了朋友对自己爱驾的执着，以及争气的“老古董”给朋友所带来的快乐。也许这就是另一种“人车合一”的感觉吧。工作以后自己有了资金来源，加上朋友的感染便开始慢慢寻找自己喜欢的“座驾”，在这个过程里，有艰辛、有无奈、有欢喜、有遗憾，构成了满满的怀念。这也就说到了这篇帖子的主角，自己曾经的皇冠MS-122。记得是看了论坛里小灰的黑色122以后，让我中毒不已有了买下“她”的念头。这辆车是从广东的泽记手上买的，其实这辆车在我买下之前就知道不能够再过户，但是秉着初生牛犊不怕虎的的想法还是让我咬牙定了下来
，等到联系卖家，谈好价钱，年审协议什么的之后就匆匆付款了，可现实和想法总有很大差距，也怪自己没有去现场看车，接到车以后才发现车况与卖家告知的完全不是一回事，车壳与大梁严重锈蚀已经接近报废，只是自己凭着一股韧劲希望能让“她”复原，当然以现在来看肯定不会再有这样的勇气修复了。
这是已经修复了一部分外观之后拍下的照片，但是自己知道里子是永远也不能再复原的了
拿回来以后就放进了修理厂，准备全车喷漆，补锈除漏，后面几张是原车锈蚀很严重的地方。
这是大梁，能看见焊接的的部位，其中梁里面用手也能扯掉不少铁皮，修复的师傅说，车的大梁已经断了只能重新焊接，但是刚性不能够保证。
车门门皮拆掉以后发现车窗玻璃不能升降的原因，原来是升降器已经严重锈蚀，需要更换。
发动机充满油渍，已经更换为机先达的1G-FE，只有2.0的排量 动力不怎么好，但是还算平顺
这个是后悬挂的支撑杆，这个支撑杆胶套已经严重老化不能使用，异响很大需要更换，我问了北京广东的商店，都没有找到合适的零件进行替换。以至于过坑的时候总有“当当叽叽”的响声。
后轮刹车有明显刹不住的感觉，两边刹车不同步，师傅说是后驱车后轮用的是鼓刹的缘故，加上刹车片不行了，没有ABS且惯性大，所以让人感觉刹车很不放心。后面更换了刹车分泵能稍微缓解一些。
主驾驶的一键上下按键已经失灵，朋友说控制面板设计成平置的，保养不好的话容易脱落。
车顶上方的导雨槽已经严重腐朽，修补的时候刮了不少灰。
后备箱所盖边上已经锈成粉了，亦需要重新焊接打磨补灰，还好电动后备箱已经修复好了。
刚刚新鲜出炉的样子，还挺亮，哈哈，就是133的轮毂看上去不搭调
更换轮毂，在广东佛山买了四个132的铝合金轮毂，大小正好合适，只是需要进行拉丝处理。
底盘自己喷了防锈漆 不然心里老是有一个梗
后备箱面积还挺大 这点是上世纪老车的一个特点，比现在的车型拿取东西方便啊。赞一下
更换轮毂以后，出来晒一下太阳，整体比原来好了，但是还有许多里子的部位无法修复，听朋友说122开起来的感觉应该和132差不多，但是我这台由于已经伤到了筋骨，所以要求也不能这么高了，反正异响还挺多，可你就是找不到。
排队去检车，还得了个绿标国五，哈哈，道理你懂的
内饰很宽大，座椅也很舒服，特别是过起伏坡的时候，感觉是在坐小艇
很喜欢122的方向盘，很有复古味也很大，中间的标志可真标致啊
中控来一个全景，一切都很简洁，没有ABS，没有坡起辅助、没有气囊、没有自动空调、没有。。。。。
方方正正的大灯。不媚也不妖，
清洗了内饰，内饰相比外观要好得多，毕竟绒布的内饰不容易显旧，蓝色也相对耐脏。
C柱标也很耐看 非常精致 哈哈
街边的那一角，只留在一瞬间。
最后这一张，却是“伊人已去”，不能给“他”最好的归宿就该放手，此前122陪我度过了这一年的时光，其中所经历的过程，也许也只有简单的喜爱这个理由，但只有为其付出的人才知道这中间的酸甜，感谢我的朋友，感谢我的122。
现在，我重新找到了属于自己名下的一台“老皇冠”JZS133，希望他能一直陪我开下去只是这么简单
最后编辑于2023-03-02 10:34:36
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syily1016 2016/09/06 18:59:19 发表在 主楼
原来在论坛里只是默默看贴，第一次发帖便发在了自己喜爱的皇冠板块，还请大家多多指教
。 小时候对汽车充满好奇，还记得90年代和父母去看车展，当时咱家只是普通工薪阶层当然也买不起车啦，去参观车展的感受用现在的话说就是“高大上而不可攀”，虽然只能参观欣赏但心里悄悄记下了那些名字也叫不出来的“大车车”，后来在上学读书的那段时光，记得放学后母亲就会开着单位里新配的富康车来接我回家，时间一晃十年，富康也拍卖了，公车制也改了，但只剩下了回忆。 等到上了大学，从小对汽车的喜爱加上自己所学的设计专业的接触，慢慢让久违的想法又再开始不能安定，不过这要从开始收藏的汽车模型说起，在这...
这才是真情怀?? -
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难道这台就是传说中全广东唯一一台还能拿绿标的122？
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bushhoy400 2016/09/06 21:56:15 发表在 8楼
难道这台就是传说中全广东唯一一台还能拿绿标的122？
能拿绿标也是因为改了电喷啊 -
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bushhoy400 2016/09/07 08:27:43 发表在 11楼
为什么不要呢？我真是梦寐以求能有一台
因为大梁实在是无法复原了开着不舒服，加上配件太少，车也不是我的户，以后年审换证什么的挺麻烦，综合考虑最后换了一台能过户133
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bushhoy400 2016/09/07 11:21:06 发表在 17楼
还是太美了，我这辈子第一次坐皇冠就是122
看来你也是怀念得紧 -
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