相关车型:凯美瑞 2019款 改款 2.5S 锋尚版

2.5s锋尚版凯美瑞，1年1保，第4次保养，进入第4个年头。

一、首保：21年7月份4300公里在4s店，加的原厂丰田0W-20机油，跑到4000公里发现噪声越来越大。

二、2保：途虎，9000公里，用的途虎专供壳牌喜力，应该属于壳牌中等偏下的机油档次吧，价格还挺美好，400左右包工时。

三、3保：13700公里，只开了4700公里，按照全合成1万公里一换，一半都还没到，但旧机油换了1年，想想还是换了算了。因为自己是壳牌汽油的忠实粉丝（摩托车实测一箱油多跑80公里，然后就路转粉），刚好之前壳牌机油搞活动，就买了两瓶0W-20的极净超凡喜力，应该算壳牌比较上等的机油了吧，而且换机油又不用工时费，很划算。带了5升机油去，4升刚好，1升/瓶的留在今年用了。

    
        23400公里，今年车开的比较多，但65%以上都是高速，也基本达标了“1万公里一换机油”的说法，年限也是1年。每次壳牌加油站搞活动都囤了机油，家里一件机油够用2-3年了，反正未开封家里储存的保质期也不担心。而且壳牌自家加油站卖的机油也放心，毕竟不是靠机油来赚钱，也不会砸自己招牌。

      自从认准了壳牌加油站买的机油，去换也是轻车熟路了，带上4瓶机油直奔加油站。但是小插曲是今年忘记买机滤了，以后得多囤几个。没办法，找遍市区的汽配店都没有曼牌的W68/3，只能降1档买马勒的OC/611用了，将就用了。

一、到保养车间，调整好位置，升起来。趁着油温还没降下去，直接开放，每次拧放油螺栓都考验手速，可惜这次也差一点点；

二、一边放油，一边检查车底盘其他部位，3年车还没什么问题，把各连接点喷一点WD40保养一下就好了；

三、重力放油25分钟差不多了，开始进入缓慢期，上次是拿管抽出残余旧机油，这次搞了个新花样，直接拿风枪对着机滤口吹，残油瞬间都跟着风下来了，我惊叹这个方法是真不错，2-3分钟就吹干净了，效率和效果都好很多；

四、旧机油放完，装好机滤和放油螺栓，开始加注新机油，看着4瓶金灿灿的新机油进发动机，舒坦，看了机油尺，到达中位以上一点位置，量刚好够，备用多带的1瓶不需要开封了，留着明年；

五、发动车子，声音都小了一些。新机油在缸内过了一遍，熄火静置观察位置，基本没变，加油完成。

六、小保养换机油确实是一件不难的事情，只是没有设备与工具，不然也很好玩。去4S店每次排队要时间（虽然我只去了1次免费首保），各种七七八八。主要还是穷，4S的机油消费不起。

一、从去年开始用极净，直观感受就是高转的噪声更小了，以前上3500转及以上声音比较大，换上后，声音小了一些。

二、油门响应与行驶感觉更加丝滑了，因为我在不堵车的情况下，喜欢预判驾驶，刹车用的很少，所以可以更好的感受发动机的动力传输，低速的顿挫感都轻了。

三、都说壳牌是清洁型机油，因为我本身使用的公路数不多，而且高速跑得多，等下次换机油找个内窥镜再看看发动机内部情况就知晓。

一、驾驶感受：自吸发动机，没法与涡轮比，前段肯定是比较肉的，但我改了个进气，也有所提升吧，至少起步踩起来提速会快一点了。速度一上来，那动力就随叫随到了，高速上120码只有1800转，大把力等着发，超车还是游刃有余。

二、噪音表现：改款升级了双层玻璃，我对隔音也没研究，喇叭也听个响，中规中矩吧。

三、加速表现：40码前比不上涡轮车，40码以后动力更顺。

四、空间感受：自己开车都是驾驶位，后排家人觉得还ok，至少也是个B级车。

五、车机：自己买了一个U***的Carplay，完美适配，我觉得足矣。开上车之后，觉得大彩电还是不适合我，因为开车导航也是听个声，谁没事盯着屏幕去看。

油耗是这台车最大的优点之一了，2.5L的机头，国道最低跑到过4.9L/百公里。高速平均5.5左右，市区7.5左右，市郊和高速差不多5.5上下。

一、省事：这台车还有一个优点就是省事，反正没出过问题。再者油耗低，所以用车成本就进一步降低了。

二、保险：2024年，保险应该集体涨价了，未出险，3000出头，明年应该可降到2000多。

三、维修：无。自己换了力派尔的全车刹车片，比原厂有些许提升，后期准备升级6活塞刹车。换了冬菇头。

四、保养：除了4S换的免费垃圾机油，4000公里就换掉了，自己买机油换踏实得多。至于质保，见仁见智了，车上三大件应该3年轻松抗得过，我觉得用了4S的垃圾机油反而出问题的几率会高一些。

五、日常花费：除了加油、买机油，买些小件，基本上没其他花费。