作为9年时间买了4个车的车主分享一下心得，每个人的最终归属还是逃不过宝马的操控和现在的性价比优势，第一辆车迈锐宝XL，第二辆凯迪拉克CT6，目前还有一辆极狐阿尔法S5的电车，现在最终还是选择了BMW530，因为之前开过了凯迪拉克CT6，也试驾了奔驰E300和奥迪A6，这几个车开起来就比较沉稳没什么特色，油门和变速箱的响应比较迟缓，去试驾宝马的时候一下给人的感觉就是轻盈，油门很跟脚，一踩下去就马上有反应，有一种车随人动的感觉，转弯灵活轻巧，而且转弯半径比CT6小，新5系的内饰也更加好看，所以在这几个车里面确实宝马的操控感征服了我，一下就让我选择了宝马530

1.价格优势：宝马降价后的价格优势和凯迪拉克CT6的尊贵配置价格差不多，所以30万出头就可以拥有一辆宝马530，价格优势和性价比在那儿，我当时裸车31.7万，保险1.3万，购置税2.8万，5年贷款利息有2.56万，上牌1200元，但是四川省有1.3万补贴，算下来所有费用37.14万落地，送了三次保养还有行车记录仪，没有其他任何费用，价格优势还是比高。奔驰E300豪华当时也看了必须做5年贷款9成裸车37万，但是利息算下来各方面落地要50多万了，感觉交的都是利息智商税，所以价格让我最终选择了宝马530

提车过程等了一个月9.30号才提车，一个月的等待还是非常值得，心情平静因为已经是买的第四个车了，所以就直接拿了钥匙开走回家

「优点」
1.价格优势：宝马降价后的价格优势确实是30多万同级别车里性价比最高的
2.操控感，当时说去试驾宝马的时候就感觉到了宝马开起来用两个字形容就是轻盈，宝马530只比CT6短4cm，但是它的转向精准度和幅度更小，当然宝马530低速也有顿挫感，但是不得不说宝马的变速箱和油门的响应调校确实比CT6好的多，真的是有车随人的想法感觉，油门和变速箱和人的想法完美契合
3.车辆底盘高度：宝马的底盘净空高度18cm，比CT6高3cm，轴距这么长的车遇到斜坡的时候不容易挂底盘，之前CT6经常挂底盘和前保险杠，宝马的通过性较好。
4.外观优势：新款CT6外观改成眯眯眼之后丧失了他的气场和商务感，新宝马5系帅气角度集中在发光前脸、贯穿腰线侧面及立体车尾，推荐45°斜前方展现格栅与大灯，正侧方突出车身比例与溜背。所以最终选择了新款530，新5系的外观给我就是商务的气场兼具了运动的时尚造型，可能年龄大一点的觉得这一代外观变丑了，但是新5系我个人觉得是最好看的外观，刚好适合年龄30多一点的我，兼具商务又需要年轻运动感，特别是贴了改色膜之后比普通的白色和黑色更加符合它的外观设计，气质感觉更加提升。
5.车内空间及内饰：本人身高184cm，体重176斤，头顶还有一个手掌宽度，各方面腿部空间也大特别舒服，车内空间及座椅厚度柔软舒适性也舒服，特别是苹果手机新的IOS26系统和新的无线Carplay完美适应及响应，上车秒连，桌面小组件更加好看，内饰的科技感和豪华感特别好看，特别受年轻人喜欢。

「缺点不好的几点」也简单说下：1.没有车辆远程温控启动，只有远程基础通风功能，现在做活动要花1900元的费用，车机流量只免费3个月后续每个月好像是25元每月，还不如宝马3系车主的福利，听我朋友说宝马3系车机流量是免费3年，钥匙连按3下可以远程启动，2.还有就是5系原车的哈曼卡顿音响只有原车自带功放，听起来低音浑浊沉闷，高音出不来，路上听歌要把音量调到一半以上，这样影响车内聊天交流，但是我昨天自己花费2000元加装了一个8回路600w的DSP功放，再加上调音完美的将原车哈曼卡顿的音响效果发挥出来了，至少这样的音质效果才能符合BMW这个车了。

买车还是看自己的能力和想花的价格，综合来说30多万的价格，不超40万综合对比来说目前就宝马5系是最高的性价比，这句话是基于我还有一辆电车的情况来说的，奔驰E300还有奥迪A6和5系开起来的操控感确实差的比较多，没有开起来的操控感。
以上就是新提宝马530一个月的用车感受，仅是个人观点和感受，希望大家多多友好交流……