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提车有1个多月了,经过一个月的相处,对速派有了进一步了解。也给正在犹豫的朋友做一些参考。我从小到大一直是一个忠实的汽车爱好者。身边的亲戚,朋友买车经常找我探讨。所以自己在选车的时候格外小心,怕毁了自己的好名声。首先说说这款速派吧。我选的是1.4TS手动绅士琥珀棕色,带天窗。在选车的时候也纠结过,看哪个车都有缺点。一般的车没有好坏之分,只有哪个更适合自己。选择1.4T手动版的,避开了1.8T的烧机油问题,也避开了DSG变速器的问题。
先说说纠结过的车吧。
大众高尔夫:这个一直是我向往的车,但是大众的饥饿营销策略让我觉得不爽,感觉不能这也惯着它们,有点被坑的感觉,车还没好到要我们求着他们买。
雪铁龙C4l:这是一个较为均衡的车,但是感觉后面太短,不太协调,油耗较高,噪音大。
速腾:当时也是被大众营销策略感到气愤,但是还没有高尔夫那么难定,原来半独立,后来改成独立悬挂,加长的车身,后面车轴不出问题才怪。
明锐:车不错,但是刚上市,优惠不大,考虑到老明锐这么大的优惠,新车半年后肯定优惠很多,怕自己后悔,所以PASS。
由于对日韩车的单薄不感兴趣,所以要在欧美车型中选。
斯柯达源自捷克,后被大众收购,也可以算是德国车。速派出自PQ46平台,与帕萨特,CC,迈腾出自同一平台,EA111发动机与变速箱与大众也是相同。由于斯柯达品牌的问题,要比帕萨特便宜。斯柯达由于营销策略问题,在中国知名度不高,但是他在欧洲国家一直名气很高,得到消费者信赖。
所以我觉得斯柯达要学习雪佛兰,雪佛兰原来也是别克的下属品牌,但是它独立出来,自己走自己的路。所以我觉得斯柯达不应该一直跟在大众后面,要走到台前,与大众并肩作战。
速派总结起来就是:低调奢华有内涵。人们常说买什么样的车,就是什么样的人。
我觉得选择速派的车主就是:低调做人,高调做事。与速派一样,外表很低调,内部很实在。顺道把自己也夸奖了。
先说说优点吧:
1.空间,乘坐空间真的很大,坐在后排的人,都对宽敞的空间赞不绝口。虽然纸面上轴距为2761mm,但是比许多纸面上2800mm的都要大,所以我们不能只看纸面的数据,自己真是的感受才是最主要的。
2.油耗:1.4T的真的挺省油,这也是选他的一个原因,加97的油,在开发区上下班开在6个油以内,有时候5个油多点,市区开8-9个油,现在综合在6.8升。这也是建立在没有猛踩油门的基础上。
3.外观:很多人对速派的外观有争议,但我看来,速派外观不错,车身修长,前脸霸气,就是对后尾灯不太满意,但是习惯就好,个人感觉从侧面看有点像辉腾。属于耐看型,比较经典,越时髦的东西越容易过时,反观越经典的越不容易过时。
4.内饰:比较喜欢内饰的材质,中控材质是搪塞塑料,有手感,灰色内饰感觉比较年轻,就是手套箱边上空隙有些大。
5.车灯:全系标配氙气大灯,有转向辅助,灯光不错,特别喜欢后面的LED尾灯,晚上很漂亮。
6.安全配置:这也是选择大众的一个原因,全系标配:刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制,上坡辅助。日韩车那些花哨的配置后期都可以安装,但是大众这种安全配置,后期是不好安装的。
7.操控,悬挂:开的时候底盘扎实,感觉很”大众“,4连杆独立悬挂很扎实,给人信心十足。电动助力转向,速度慢了轻盈,速度快了沉稳。指向性不错。
8.静音:开起来,箱内噪音较小。8个音响的效果不错
9.后备箱:这种掀背式设计很实用,开口大,放东西很方便,空间也很大,565升,要是放倒座椅,有1670升,可以当床用
缺点:
1.动力弱一些:买1.4T之前,已经做好思想准备了,起步有点肉,到了2000转左右,涡轮开启,就好多了。
2.轮胎:轮胎小,这么大的车身,配上205的轮胎,感觉不太协调。
3.刹车:轮胎小的原因吧,导致刹车距离长。
4.车漆较薄,开了一个月,已经有几道轻微的刮痕了。
5.细节:内部一些细节不如迈腾和帕萨特精细。
6.保养费用比自然吸气贵,谁让我们省油呢。
提车照片
洗干净,夕阳下的速派
自己换的金属中网
前方45度
侧面,修长车身,自己贴的防擦条
后方45度
后部,自己加的后备箱亮条
晚上的LED后尾灯,好喜欢
贴膜中
仪表盘还不错,显示挺丰富
走省道油耗,真的省油
中控材质不错,细节欠佳,4S店送的导航,感觉有点山寨
天窗面积还可以
超大的后备箱
宽敞的后排空间
后部时间,温度显示
和劳斯莱斯一样,放雨伞的地方,高大上配置
后排空调
后排电源,挺人性化
手套箱,缝隙有点大
自己加的尾喉
有腰托,但是大众的座椅旋转调节太麻烦
杯架有点小,也就可以放下矿泉水瓶
变速器边上只有两个按键可用,不太好看
三兄弟相遇
国际惯例的大鹏展翅
认证神器
谢谢,以后的用车感受会陆续上传。
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