1.“左手华为乾崑智驾，右手深蓝超级增程”，这是S09的卖点，但是这个华为乾崑智驾在车系上是有两个版本的。一个是max版，一个是se版。其中se版是华为应深蓝要求开发的纯视觉版，技术路线与特斯拉一致，由深蓝S07首发搭载，后续又“出口转内销”，用于华为系的中低端车型；max版是华为高端版，后期将统一升级为ADS4max版（2025年下半年首批OTA），走的是视觉加激光雷达的混合路线。在车型上，只有后驱ultra+和四驱高定版才搭载max版（标志就是头上有个激光雷达的凸起），其余都是se版。所以选配不同车型在智驾体验上是有不同的。
2.本人选定的是后驱ultra+，智驾是华为ADS3.3max版（车机上显示的是pro，宣传上是max），所以主要说这个版本的使用体验。要注意的是，选择华为智驾高阶包是要自己掏1w的，原价3w,车厂出2w，这钱不算在车价里，提车后开通交给华为公司的。ps:据说7月要提价到3.2w.
3.开通智驾首先要在APP上学习考试，这个比较简单，花点时间看视频做选择题就好了。然后就是华为高阶包的开通，这个也简单，交钱就是了。接着就是上路实操了。从最基础的LCC（车道巡航）开始，最后升级到NCA（智驾领航），其中CNCA（城市智驾领航）要开通高阶包（1W）才有。升级到NCA满足几个条件：累积智驾100公里以上或订阅ADS功能包14天以上。
4.智驾可以使用的时候，hud或车机屏上的智驾标志会点亮，这时下拨怀挡两次就开启了。智驾期间可以轻踩电门加速，不会退出智驾，但是踩了刹车一定会退出智驾，也可以在智驾时下拨怀挡退出智驾。
5.都说智驾只有华为和其它，也是因为华为智驾选的深蓝S09（主要是穷，其它搭载华为智驾的大6座都太贵了），但在升级为L3之前，它只是辅助驾驶辅助驾驶辅助驾驶（重要的事情说三遍），别太听信说可以智驾后睡觉的，根据我的体验，不论高速还是城区，人工干预都是必须的。
6.对于没使用过智驾的人来说，使用智驾是会手心冒汗的，很紧张。看方向盘打得飞快，心里一阵发虚，总担心剐蹭或追尾；但用过几次后就会觉得真香。需要一个适应的过程。
7.个人感觉深蓝S09 的这套智驾，在车道保持时偏右侧，高速时感觉是贴着右车道的大车走，可能跟个人驾驶习惯有关。
8.智驾在跟车、堵车、高速时使用最舒适，基本可以解放驾驶员，跟车还距离可以调解（左右拨动方向盘左侧的滚轮）。
9.s09 是预留有小蓝灯的，分别是前脸两侧的竖灯，正常形态下是行驶灯，开启智驾后变为小蓝灯；还有后门两侧的灯带，行驶中不亮，刹车变红，开启智驾小蓝灯常亮。但目前量产车暂时没有开通小蓝灯功能。
10.城市路段智驾 上，识别黄灯功能不足，就是黄灯亮需要往前进入等候区，智驾会按兵不动。
11.智驾应对别人加塞比较保守，但加塞别人是一把好手。可能有人还会觉得太激进了。不过可以在智驾辅助中进行设置，比如变道偏好，通行效率优先等。
12.智驾的车速控制基本上是按照道路限速来的，但是可以在智驾辅助的车速偏移中设置百分比，最高不要超过18%，可以适当超速。
13.深蓝s09毕竟是5.2米的大车（这是小型客车，申请国补的时候别填错了）。很多人从小轿车切换过来，很担心停车问题。智驾可以解决大部分问题，智驾的自主泊车功能也是车主最喜欢最常用最满意的功能，成功率极高。进入要停车区域后按泊车键（方向盘左下方内侧那个），智驾会自动识别车位（含规范划线车位和可停车的空间，这点非常赞，在破旧小区或路边非常好用），然后刹停后点选要停的车位，选择开始泊车或离车泊入就可以了。
14.还有一个遥控泊车，要在手机APP上操作，可以遥控车辆泊入泊出，直行后退，对于一些不方便上下车的窄车位，这个功能非常赞！
15.代客泊车在华为ADS的“更多”里，进入小区或园区后先记忆一条泊车路线及车位，后续车辆再进入该区域，就会提醒可以启动代客泊车，下拨两次怀挡启动，车辆自动驶入并泊入记忆车位，如果车位被占还可以自动寻找空车位泊入。代客泊车人是要在车上的。
16.泊车代驾才是人离车，车自泊，车找人。但是要在特定的区域内，即支持泊车代驾的商场、写字楼等，这个可以在APP的智能泊车里查询到。