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十几辆改装车上山的聚会，是什么令驾驶变得如此令人着迷？

1 27 发布于 2021-11-04 11:47:07 只看楼主修改帖子

众所周知，在中国香港地区车友圈当中有种聚会历史由来已久而在圈内至今依然十分风靡且备受关注，那便是著名的SMD（Sunday Morning Drive）。
空气晴朗的周日清晨，一众超跑车主带着自己的爱驹跟随车队巡游香港岛一圈，到达活动主办方指定的目的地酒店享用早餐，轻松惬意的周日生活由此开始，smd也从一开始不成文的小聚发展到近期单次聚会便可聚集超百辆超跑兜风香港岛的规模。

在广东地区，有个鲜为人知的玩车组织SummitWerkz（下简称“SW”)，由五个海归留学生回国后创立，受国外玩车与跑山文化的启发，在SW创立之初便开始举办Saturday Afternoon Drive（下简称“SAD”）跑山活动。笔者有幸参与了几次SAD活动，并且记录了当中大大小小的细节，在此以本文与大家分享。

何为SAD？顾名思义，周六午后的驾车出游；在繁忙的工作生活找出慢节奏的半天，与自己的爱车一起走进大自然，享受一口饱满负离子的空气，在现今快节奏的社会生活中实属不易。

Saturday Afternoon Drive活动于周六下午从广东佛山SW门店出发，选择上山的主要路线为位于高明区的宅悟村，这里有蜿蜒的山路，优美的自然景观，以及山路当中三三两两的村庄，放松身心之余，亦能充分体验到车子给予的操控乐趣。

全程大致的路线地图

出发前的车辆整备过程中，参加活动的车友需要开一个“车手会”
明确途中的一些规则要领以及注意事项，
毕竟出来玩安全第一

与此同时，参与活动的车辆也要同步开始整备与清洁

话不多说，讲完就出发

沿途高速路的景色虽然很稀松平常，但是一上镜也是美的离谱

途中会在雅瑶服务区稍作休息，以及燃油补充

跑山大队人多的时候，加油站基本包场23333

所有车集合完毕后下一个目标就是直奔上山点了

山路全程主要分为三段：1、上山→合照点（第一个休息点）

第一段为全程上山路，
路程较短，而在合照点会有一个短暂的十分钟休息

一段小憩之后继续出发赶路

2、合照点→公共厕所（第二个休息点）

从合照点行至第二个休息点，亦是有一个短暂的休息且有公共厕所。中间落差并不算大，但中间经过的小城镇需要把速度放至很低，以免发生危险以及引起当地居民不满

汽车下乡的感觉

3、第二个合照点→山脚（结束）

该段会有着较大的落差且路窄弯多，最窄处双向仅仅刚刚好能容纳两车会车，十分紧张刺激，需要格外小心（这边摄影师暂时下线，因此没有图片了orz），而下山后行程就此结束，可以在进行燃油补给后踏上归程。

【小结】

SW发起的SAD跑山活动从最初三三两两的车友小聚，只有三五台车出来山路走一圈，到后来有外地车友慕名而来，再后来甚至需要缩减参与车辆数量（人太多一是安全因素很难保证二是各方的时间不太好控制），已经成为一个较为成熟的活动；几乎每次都有新的朋友参与，大家也几乎每次又有新的收获，不仅是友情，亦不仅是驾驶技术的提升，更多的是一份对自己爱车在驾控方面更深层次的认知与对话。

而关于参与SAD跑山活动的成员主要但不限于要遵守以下几点要领：

1.山路驾驶途中会经过数个村庄，为保证不影响本地村民的正常生活与人身财产安全，SW严格要求车队在经过村庄时将时速降至60kph低转速通过。

2.并且参与的车队成员随车配备一部对讲机，由前车向后车传递路况信息，避免在急弯或突然出现的人车物引发危险。

3，参与车辆需保持队形保持车距，不越线不超车。
随着SAD活动队伍日渐庞大，吸引了越来越多的车友加入。因此每一次跑山活动都会出现“新手”（即从来没跑过这条山路的车友）与“老鸟”之差，加上每个人对自己车辆操控极限水平的认知不同，以及驾驶水平的层次不同···

随着人数的增长有着太多不可控的因素出现，sw在人数过多时会将车队分为新手组与超跑组。
顾名思义，老手多的超跑组会提前于新手组一刻钟发车。
这做样的好处一是避免了新手车辆混在车队当中，由于其车辆性能或是技术水平的原因拖慢整个车队的整体速度；二是防止新手的慢车速度过慢导致车队脱节，快车也跑不起来，反而扰乱了整支队伍的驾驶节奏；再是安排一到两辆跑过该路段的车友在新手组当中带着他们跑，有助于他们快速熟悉山路以及掌控整个跑山的节奏。