C5从来没宣传过操控好，都是主打安全和舒适

俺开C5十多年了，客观的讲这款车最大的亮点是底盘厚重，整备质量约1.6吨，悬挂调校偏软，在当时算是比较侧重驾乘舒适性的车型了。操控只能说是中规中矩，智能化方面当然也不能和现在的技术相比。但这款车仍不失为一款经典的法系车。

我的体会是，国道、山路这种弯路多的，才能体现出C5底盘的功力，过弯轻松自如，特别有信心，别的车都得刹车，C5过得行云流水，就是加速和上坡就不行了。前几天跑了三千多公里，特别比较过，弯路里比我快的，E300L、325、A4，还都是到了直线或者上坡的时候，加速优势就出来了。下坡剔除了发动机劣势，C5还真不一定慢多少

C5谈不上操控，舒适性也仅限于高架或者高速起伏路面，真是贴地飞，但过颠簸路面也是不行的，猛打方向的时候侧倾比较厉害。

我和楼主观点相反，我个人开C5信心更足，也更得心应手，我认为C5操控相当好。不知道楼主开的什么新能源，觉得比C5操控好。我眼里一般的新能源，过了2吨重的，很难有操控好的。新能源车身又重又大，底盘还高，真的难做好操控。

我家里很早就买了毛豆y那时候还只能上蓝牌，这么久了我后面还是买了一辆c5

电车提速轻快，没油车开着稳

第一：老五主打的从来都不是操控，操控是标致

第二：开完电车，任何油车都会让你感觉起步迟缓笨重，上百万的跑车另说

第三：既然这么多都不如新能源，那请你把C5卖掉买个新能源，不要把时间浪费在一辆十几年的老车上，天天让自己难受何必呢

楼主的说法片面了，时速60以下好多电车确实比Ｃ５舒服，但80　100以上完全两码事，15万以下的电车高速或山路行驶质感根本比不了Ｃ5　还有Ｃ５车况也很重要，车况不同开起来感受差别也大，连加92或95的油开起来都有差别

C5主打的是高速巡航的舒适性，和稳定性。120-140之间，特别稳健舒适。

好，我知道了。

  操控好？哪里好？  

你这个轮箍不是原配的吧？

还有一个重要的优点也是现在很多车主忽视的优点：安全性很高。再多优点都比不上能保命。坐在C5里就像坐在坦克里一样踏实

开这个车提速慢，把我爱插队加塞的坏毛病改了

刷了欧版的程序，明显顿挫感没有了，加速很线性

上周刚试驾了新C5X凡尔赛，底盘就是轻薄，没有老C5的舒适厚重感了，我觉得是全面退步了

这车跟凯迪一样适合经常跑高速的，你要是大多数跑市区就买错车了

都不用开新能源，22年我换了奥德赛，之前的2.3的508瞬间不想再开了，闲置了一年多受不了给卖了

我是来看法粉是怎么粉的