别克君威2.0T发动机搭载了通用汽车全球领先的第八代 Ecotec2.0T智能直喷涡轮发动机，最大功率为177 kW/5000 rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000 rpm，百公里加速时间为7.6秒。与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
别克君威2.0T发动机的最大亮点是采用了350 Bar高压缸内直喷系统，采用了双喷射系统，在提供更大喷射压力的同时，提升了燃油雾化效果，使燃烧更加充分。相比于传统单缸燃烧室发动机，双喷射器可将燃油雾化的更好，燃烧效率更高。此外，350 Bar高压缸内直喷系统可让燃油充分雾化，与更多的空气混合，提高燃烧效率。此外，350 Bar高压缸内直喷系统还提升了进气效率，让进气量更充足、动力更强劲。
别克君威2.0T的9 AT变速箱是通用汽车全新研发的，搭载在新款别克君威身上，这款变速箱也是全球首款横置9 AT变速箱。它相比之前的通用6 AT和爱信8 AT来说，在可靠性和耐久性方面有了很大的提高，可以让发动机发挥更好的性能，并且也可以保证更低的油耗。
通用汽车第八代 Ecotec2.0T智能直喷涡轮发动机采用了业界领先的集成式 EGR废气再循环系统、三缸机、 ATM主动热管理系统、智能电控涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统、35 MPa高压燃油喷射系统、智能电控换挡助力系统、发动机智能主动降噪等多项行业领先技术，集成度高、智能化水平高。
通用汽车第八代 Ecotec2.0T智能直喷涡轮发动机在全球多地进行了超过100万公里的严苛道路模拟测试，并在中国进行了超过40万公里的道路模拟测试和累计超过200万公里的整车道路模拟测试。
全新智能主动电控碳罐泵的应用，使其具备了在-30℃~60℃工况下工作、保证压力不变的功能，相比传统液压碳罐，可以有效避免低温带来的燃油蒸发效果下降的问题，同时可以提高燃油效率，减少积碳产生。而全新智能主动电控碳罐泵的应用，还可为发动机提供更好的工作温度。
君威2.0T发动机采用了350 bar高压直喷系统，配合双连续可变气门升程技术，可在1250-3600 rpm时输出350牛·米最大扭矩，并在1750-4000 rpm时持续输出350牛·米的峰值扭矩。这台发动机在2000-5000 rpm时可达到350牛·米的峰值扭矩，所以百公里加速时间仅需7.6秒。相比于目前主流2.0T发动机在1500-4000 rpm的最大功率输出区间，君威2.0T发动机可以提前到更低的区间。