其他的我不说，至少我现在使用下来gt1 530 c3很满意，EA837 10w公里，目前这一锅7500km，看了下油环，毫无沉积，期间加过2次PEA，正常价格36.9/1L，这个价格还要啥自行车

找不到机油测试纸了，随便拿纸巾点了一下，EA837 10w公里，7500km 油样

正在用  通用2.4L   一切正常

国五途昂，三代半888，是用聚能040还是GT1的540呢

一个比较中庸的品牌，没有比较好的机油但普遍也不算差，主打三类全合成

  哪三大牌子？单凭润滑油，福斯第一，三大牌子都往后面站站，三大牌子是靠的其他化工产品撑起的规模。 就好比三菱汽车一样，汽车产品所占规模很小，三菱主要生产飞机、火箭等军工产品。三菱汽车规模比丰田小很多，但三菱总规模比丰田大很多。  

分子油没升级之前，也说自己是全合成，其实却是合成技术

supersyn 5w-30用15000公里换油，挺好用

产品力最好的却不是价格最高的，半合成的分子油倒是价格最贵的，看不懂福斯的定价体系

国六途昂380高功率版，三代888，今天准备换机油，所以买了福斯的GT1530，不知道有没有惊喜，以前用的力豹士530，也是小众品牌

不管大家怎么评价福斯，我用福斯XTI5W30C3感觉很好，好于黑嘉0W30.

我想咨询老铁们，网上传言，乙醇汽油影响c3标准的机油膜，是真的吗，本人途观L三代ea888 1.8t，想换GX1.平时都是一万一换，谢谢解惑

不早破案了嘛。。。

GT1系列是用普通的基础油+优秀的添加剂组合

SUPERSYN LONGLIFE 系列是用不错的基础油+普通的添加剂组合 

两者一个添加剂用得好，一个基础油用得好，但最终取得的效果却是差不多的，但在高低温性能的偏向性上会有所取向性偏差。

这里肯定有人要提问了，为啥就是不用好的基础油+好的添加剂这样的组合呢？？不是很完美吗？福斯傻的吗？？呵呵，人家恰恰不傻，人家生产油的目的就只有一个，那就是“卖”！！！卖任何东西，你首先就是价格，只有采取上面两种看似“不合理”的搭配组合，才能生产出最具”性价比“的油来，成本低，卖得也便宜，才会有更多的人来买！！！才会有市场。。。你如果用好的基础油配好的添加剂，成本一下子就上去了，然后售价自然也就上去了，买的人少了，市场也就少了。。。记住 ，资本的世界里，市场和销量才是王道

PS:其实美嘉壳道等等大厂，不都是这么在干的嘛。。。只是真正的大厂有底气做高价的高端，但小厂就没这个底气了

好油都是在国外呢，国内的都是当韭菜割

了解了

你们都是从哪里撸的，可否私信

福斯做没做VW认证的啊  我都稀里糊涂用了一缸泰坦分子5W40 了  传说是我途观曾经的初装油  我自己感觉比我以前用的极护更省油一点