3.4 转向器的安装
转向器的本体和安装、连接位置如下图所示。

1-转向器外球节

2-转向器输入轴

3-转向器螺纹孔

装配步骤如下： 1） 转向器供货状态为总成供货。运送途中可能发生齿条轴向窜动，在装车前应首先调整转向器齿条，使左右伸出长度相等，可通过测量壳体的凸缘到齿条端面距离保证齿条基本处于中间位置。 2） 将转向器总成置于副车架上，在螺纹孔处（图中所示位置3）用螺栓将转向器固定于副车架上，拧紧力矩为100Nm±10Nm，完成与副车架的连接,另一端与副车架装配方法与此处相同。 3） 待制动盘转向节安装完毕后，将转向器外球节（图中所示位置1）插入转向节臂的孔位，螺母紧固35Nm±3Nm后，完成与转向节的安装。 4）待转向柱带中间轴总成安装完毕后，将中间轴下万向节叉套入转向器输入轴（图中所示位置2），螺栓紧固，拧紧力矩60Nm±5Nm，完成与转向柱总成的安装。 此时转向器带横拉杆总成已经安装、连接完毕。 具体连接处拧紧力矩如下表所列： [url=http://club.autohome.com.cn/album/12087224.html][img]http://img.autohome.com.cn/album/2009/12/3/500_5f636551-46ed-41c5-a568-a95dabda1659.jpg[/img][/url]

3.5 转向器的调整 由于EPS系统取消了油泵、油管、储油罐等部件，所以除转向管柱和转向器的连接外，再没有其它连接点，这是EPS与HPS的不同之处。 其它调整方法，包括前束的调整方法完全与液压转向系统相同，不再累述。

4 A3电动助力转向系统电路图 （缺，源文件中就没有！非常遗憾）

5 电动助力转向系统维护说明、故障分析与排除方法 5.1 电动助力转向系统维护说明 汽车电动助力转向系统是一种精度较高、工作灵敏及节能、环保和高性能的电子助力转向系统， 正确的使用和维护才能保证转向系统的各项性能，提高转向系统的使用寿命，使用时必须严格遵守以下规则： （1）保持电池的良好性：电池亏电会影响转向变沉重，也会使整车中其它电控系统正常工作受影响； （2）系统的所有插接器必须接触良好：插接器避免于潮湿、高温，要保证其导电的良好性； （3）线束不与其它电控系统共用：电动助力转向系统是电能助力方向的，不能与整车中其它电控系统共用线束，以免影响其供电性能； （4）控制器不能放置于潮湿、高温的地方； （5）最大转向角打满时，转向器到达极限位置，助力电流达到最大值，此时电机和控制器容易发热。使用电动助力转向系统的人员，应注意避免打满转向，需要打满时，要尽力控制在3秒以内，否则会使电流过大引起元器件损坏。

5.2 电动助力转向系统故障分析与排除方法 电动助力转向系统是由模块控制的,其故障会存储在模块内； 使用诊断仪可以对该系统进行诊断。 下表是常见故障的诊断方法： [url=http://club.autohome.com.cn/album/12087292.html][img]http://img.autohome.com.cn/album/2009/12/3/500_c8cb69b3-7409-4eab-89ed-4451acb981a7.jpg[/img][/url]

哈哈，又结束了一篇！

非常感谢长老的辛苦工作。我收藏此贴了，虽然我不是奇瑞车。

顶了~ 顶了~

楼主可是间谍啊，这都能搞到啊

走过不如路过，路过不如顶过！

我噻太专业了啊

骑工，强啊

这个要顶！

好专业 此贴如何收藏呀

太专业，看不懂

弄的真不错啊

学习了啊

留个记号再来看