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5000公里途锐，一路喜乐中有吐槽

1 97 发布于 2021-11-11 23:49:31 只看楼主修改帖子

作为一个换过三辆车，上有老下有小的社畜再次选车的时候就会越发的理性。上有老有小的处境只能放弃心仪的两门、溜背、低趴、后排小、后备箱只能放两个包的那种。打工仔的社会地位要低调，猫起来谁都看不见最好，贵气的logo太扎眼，驾驭不了啊。又实在不想看到这样一个场景：一个油腻男从一辆油腻车上走下来，那主角居然是我

选择面一下就窄了。
很早就知道途锐拉747，达喀尔冠军之类的宣传。19款上市其实是有点失望的，放弃了一些坚持，外观也套娃了有点接受不了。内饰两块大屏是挺帅，中间那条缝实在是扎眼，尤其是朗逸方向盘更是接受不了。但也就是这么神奇的种草了，草越长越高，在那买与不买的临界点，21款上市终于把朗逸方向盘换掉，找不到不买的理由就买吧。

告别了开了6年的GLK

6年不到5万公里，全车原版原漆，无水泡无火烧，一手大叔车

抱歉社畜提车是从工位上溜出来提的，急急忙忙没拍照片记录，4S停车场里来一张代替

现在5000公里做完小保养了，说一些真实感受。原来很看不上的外观越看越耐看，不愧是车界中年美男子，虽然比较上代少了些威武雄壮，但多了清新爽朗不油腻。黑武士的装饰增加了些霸气。也带来了些困扰，因为本来选这车就想把自己淹没在漫漫人海之中，不料跟其他车停在一起还是很显眼。独自出场没这困扰，果然有人问“哇！新款途观做的这么大啊，啧啧啧…落地30万要伐？”“嗯，差不多”

天气好，上几张照片（车其实很脏了）

本来想要白车身的熊猫配色，实在等不到

套娃正脸一般般

侧面很匀称，不像一些拉皮车前后悬长、轴距短

21寸轮毂有点颠

个人觉得这个角度最好看

尾灯亮起来还是很漂亮的

大众带字母的还有辉昂途观帕萨特

大灯很别致

压倒我的最后一根稻草方向盘，还是被我嫌太细，握感不好给换了，R方向盘3点9点打孔，握感出众，完美匹配。

视野不错

最喜欢满满登登的引擎仓

黑武士都做到里面给谁看呢

最没用的配置，难道晚上开车不应该集中精力看前方吗？还要我分神看屏幕

看看前车什么地方最热还是很有趣

油车排气管最热，裙底亮闪闪一片

电车浑身冰凉，轮胎最热

最满意的地方

最满意的肯定是动力，哪儿都是轻点油门即可。比我之前那辆GLK 2.0的机头强太多，以前2.0T 120km一松油门就有很强的拖拽感，现在这个速度多快松油门仍然感觉一股惯性在维持，速度上100后还有不错的动力响应，高速超车随踩随有。运动模式S挡那背推的…像个肉包子架在弹弓上。
再就是配置了，丰富易上手，每天都有新发现。原谅我没见过世面，反正我能想到配置都有，没有缺失只有冗余。那夜视真心没意思，折回车价便宜点多好。
再有就是低调，有种自己偷着乐的感觉

最不满意的地方

内饰异响，这是个很影响心情的问题，有时间都被折腾成神经质了，这里给各位同受内饰异响困扰的车友们一点分享，我这先是中控里风吹塑料袋的声音，持续不断，结果是因为中控里一个零件上贴的贴纸掉了一半，刮擦侧壁发出声音，撕掉贴纸解决了，拆得中控不忍直视。遮阳板异响，夹块毛巾解决了。中间控制天窗那块顶棚异响，怼两拳能停一会儿，然后再响，还没解决。听某资深德系车粉说，别再说什么途锐、Q7、卡宴就是换个标而已，看不见的那些卡扣、连接件的做工用料都不一样，一分钱一分货，没有花钱的不是。途锐虽然是大众老大哥，但内饰做工处理跟二三十万的大众车没有区别。
还有就是冷车低速顿挫比较明显，拥堵路段油耗高得怀疑人生，此生与立体车库无缘。

拥堵油耗惊人

高速油耗喜人

不过吐槽归吐槽，瑕不掩瑜，新车到手总希望它十全十美，殊不知相互交流了解其脾性之后它才是真正属于你的车。现在不知道是它学习我还是我适应它，感觉低速也不那么顿挫了，最近我常在想为什么老要关着窗闷在那找那一点点异响是从哪儿来的，就不能好好的接受丹拿洗涤我的耳朵，2吨多的车重堵在路上走走停停油耗低也不符合物理定律，堵就坐地铁嘛