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自己动手更换景逸1.5XL前减震器，解决右前减拆换难题

1 59 发布于 2019-02-26 22:31:44 只看楼主修改帖子

很久没来坛子里转悠了，不知坛子里从前的老友还有几个能看到我的帖子？
我的2010款1.5XL已经跟随我八年多了，三年前就发现两个前减震有漏油现象，开车时倒是没感觉到有什么异常，所以一直懒得管它。入冬后天冷，左前减震开始“嘎吱嘎吱”地响，比较烦人，于是决定还是换了吧。

帖子较长，四十多张图，有兴趣的车友请慢慢看。
费这么大劲发帖的主要原因是，在我更换减震器时没有从网上找到关于景逸换前减震的真正有价值的帖子，尤其是右前减震器的更换方法更是混乱，甚至还说要拆球笼，其方法本身就是错误的，且即非自己动手、又无清晰图片，让人无所适从。
我为了更换这对前减震器总共历时4天，期间遇到几处难点，找方法、停工买工具、向街边小店求援等耽误许多时间。所谓“难者不会、会者不难”，换过一次就全明白了，各位看过我的帖子之后，只要工具齐全一天就可以换好！
闲话不再多说，下面进入正题。

先说工具：车轮扳手，两个千斤顶（或用木头之类顶替一个），弹簧压缩器，15mm、18mm及19mm梅花或开口扳手、10mm、12mm、15mm、18mm套管+棘轮扳手，一套内六角扳手，撬棍，铁锤，黄油，轴承清洗剂（汽油最好，我用的是喷雾松动润滑剂效果一般），抹布。如果减震器下端与锁紧套配合太紧的话，那还需要扩孔用的50mm砂布轮（锁紧套内径45mm，砂布轮可在水泥上磨掉一些使其外径变小）和手电钻。另外，视情况备一些螺母垫片之类的。

四儿子那里东西太贵，还收咱的工时费，老车不值当那么破费，还是自己动手吧。
淘来的一对减震器，不到三百。只是快递把包装摔破了，弄丢了一颗螺母，这种细丝防松螺母比较少见，跑了好些地方都没买到，最后还是商家补发了三颗，还算比较厚道。

想自己更换避震器，这个神器是必需的——弹簧压缩器。买来时38cm嫌长不好用，直接锯成25cm，并将小头一段打磨成12mm的六角，以便不时之需。

顺便淘了个伸缩杆扳手，据说整体铬钒钢的，拆装车轮确实省力好用

拆轮子的过程不赘述，拆掉后就是这个样子。
我们需要做的是拆掉箭头所指的两条螺丝，并沿铁板开口方向脱开两个软管固定卡子。

再来一张从另一个角度拍摄的照片。

为了省一个千斤顶，用了一块黄檀木支撑车体，并把轮子置于车下以防不测。

用千斤顶顶起之后，拆除平衡杆与避震器连接球轴的螺丝。

拆掉避震器下连接的锁紧螺栓，然后将下支撑部分整体下压就可以脱开避震器与支撑部分的连接了。

拆掉雨刮器及集水槽上的塑料盖板露出雨刮器总成，这里已是锈迹斑斑，腐蚀相当严重。

拆掉箭头所指三个螺母即可取下减震器总成了。

拆下的减震器总成，可以看到已经严重漏油。

减震器顶部螺丝已严重锈蚀，用梅花扳手+内六角扳手和梅花扳手+管钳子折腾了半天都未能拆动，活塞杆硬度太高，管钳子根本卡不住！
没办法，带着去外面向修车店求援，花了十元用风炮拆松了，回来自己慢慢卸。

拆下减震器的顶部螺母。
注意：
拧下螺母之前一定要用压缩器压紧弹簧，使其不再有弹出之力，防止弹簧崩起伤人，切记，切记！

拆下的旧减震器及弹簧

这个是顶胶，虽有生锈但不影响使用

拆下的平面压力轴承，外面有塑料保护壳，用平头螺丝刀轻轻一撬即可分开。上图轴承已经开始生锈，黄油也已经固化失去润滑作用；下图是清理过的，仔细观察活动部分并无损坏，于是上黄油后继续使用。

实际上，在打开轴承的时候我才明白，那个“嘎吱嘎吱”的声音是因为轴承不能转动，导致轴承的塑料外壳与顶胶橡胶摩擦才发出来的。